Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Регламент 2016 года обязывает шинников назвать составы резины на каждый Гран При за 14 недель до выездных этапов и за восемь до европейских. После этого команды выбирают число комплектов каждого из составов, которые они планируют использовать по ходу уик-энда, информируют о своём выборе FIA, а федерация сообщает Pirelli, сколько шин необходимо произвести и доставить. Выбор команд хранится в секрете, пока до гонки не останется две недели – и тогда эта информация становится открытой.

Шинники предложили командам для Гран При Австрии «мягкую» тройку составов: UltraSoft, SuperSoft и Soft, которые использовались в Монако и Канаде, и сегодня в Pirelli объявили о выборе числа комплектов для каждого гонщика.

Команды традиционно предпочли самый мягкий состав, а в Ferrari и Renault выбрали по девять комплектов UltraSoft на уик-энд.

Комплекты шин, выбранные командами для Гран При Австрии

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 2 3 8
Н.Росберг Mercedes 1 4 8
С.Феттель Ferrari 1 3 9
К.Райкконен Ferrari 1 3 9
Ф.Масса Williams 2 4 7
В.Боттас Williams 1 5 7
Д.Риккардо Red Bull 2 4 7
М.Ферстаппен Red Bull 2 4 7
Н.Хюлкенберг Force India 3 3 7
С.Перес Force India 3 3 7
К.Магнуссен Renault 2 2 9
Д.Палмер Renault 1 3 9
Д.Квят Toro Rosso 2 4 7
К.Сайнс Toro Rosso 2 4 7
М.Эриксон Sauber 2 4 7
Ф.Наср Sauber 3 3 7
Ф.Алонсо McLaren 3 3 7
Д.Баттон McLaren 3 3 7
П.Верляйн Manor 1 4 8
Р.Харьянто Manor 1 4 8
Р.Грожан Haas 2 5 6
Э.Гутьеррес Haas 3 4 6

Источник: F1News

Вторник 21 Июня 2016 13:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австрии, pirelli, renault, комплектов

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При