Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В начале гонки в Баку Ферстаппен и Риккардо жаловались на проблемы с резиной – шины SuperSoft выдержали лишь несколько кругов, так что в итоге команде пришлось переключиться на Medium. По словам спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко, в Pirelli не смогли объяснить падение темпа на мягких составах...

Хельмут Марко: «В Баку у нас возникли серьёзные проблемы с шинами Soft и SuperSoft. В какой-то момент мы начинали уступать по 3-4 секунды на круге. Задняя часть машины на разгоне вела себя нестабильно, сцепление становилось всё хуже, а через несколько кругов шины полностью теряли эффективность. У Pirelli нет этому объяснения, и у нас тоже.

Мы не ожидали, что после перехода на Medium темп настолько вырастет. Если бы мы поставили более жесткий состав раньше, то могли занять третью или четвертую позиции. На последних кругах Макс ехал в темпе лидеров на шинах, которые должны были уступать, по меньшей мере, полсекунды».

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что проблемы с резиной могут быть вызваны выбранным для этой гонки аэродинамическим обвесом...

«Возможно, все эти проблемы связаны с тем, что мы привезли в Баку антикрылья для относительно небольшой прижимной силы, чтобы не терять слишком много времени на прямой, - сказал Хорнер. - Вероятно, это породило другие проблемы, которых мы не ожидали».

Источник: F1News

Понедельник 20 Июня 2016 16:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, pirelli, хельмут, supersoft

Читайте также: На последних кругах Гран При Великобритании у гонщиков Ferrari возникли проблемы с резиной. Если причины повреждения передней левой шины у Феттеля шинники назвали почти сразу – медленный прокол, то для выяснения причин расслоения шины Райкконена понадобилось время. Перед началом венгерского уик-энда шинники сообщили, что произошедшее не было связано с производственным дефектом – причиной проблем у Кими стало внешнее воздействие. При исследовании были обнаружены два повреждения в области внутреннего плеча шины, которых нет в других местах. В Pirelli считают, что контакт с внешним предметом привёл в частичному расслоению шины в двух местах, где возникли повреждения. В одном из этих мест оторвался протектор, но целостность шины не была нарушена, что позволило гонщику вернуться в боксы. В Pirelli провели ряд тестов – как деструктивных, так и нет – других шин, проехавших аналогичную или большую дистанцию на машинах других гонщиков группы лидеров. Никаких признаков усталости материала, отрыва или иных повреждений, меняющих структуру шины, замечено не было». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli назвали причины проблем с резиной у Ferrari

Haas и Williams завершили тесты Pirelli

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопо

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

В Pirelli провели двухдневные тесты дождевой резины

Pirelli получает от команд завышенные данные?

Марио Изола: Износ может оказаться выше, чем на тестах

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи