Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Интрига 83-й гонки "24 часа Ле-Мана" закручивается всё сильнее. После 10 часов в лидеры вышел Майк Конвей из команды Toyota, он уже на 18 секунд опережает Porsche №2, которым в настоящий момент управляет Ромен Дюма.

Что касается Porsche №1, экипаж которой считался главными претендентами на победу, то они уже лишились любых реальных шансов на победу. На девятом часу гонки им пришлось вернуться в боксы из-за перегрева двигателя. Команда ремонтировала машину целый час, после чего на трассу выехал Брендон Хартли, однако спустя один круг вынужден был вновь заехать на пит-лейн.

Третье место занимает ещё один экипаж Toyota Дэвидсон/Буэми/Накаджима, в то время как Audi Оливера Джарвиса проигрывает лидерам уже целый круг.

В LMP2 Рене Расту удалось немного сократить отставание от лидеров, и экипаж G-Drive даже вышел на второе место, однако вскоре тоже вынужден будет отправиться в боксы. Лидирует SIGNATECH ALPINE Менезес/Лапьер/Ришельми, также в борьбе за победу участвует экипаж Тирье/Беш/Хиракава.

Второй экипаж G-Drive Racing выбрался на четвёртое место в классе. Очень неплохо выглядит и BR01 Петров/Шайтар/Ладыгин, занимающие пятое место. Их сокомандники Алёшин/Минассян/Медиани седьмые.

В GTE Pro машины Ford утратили лидерство - на первое место вышла Ferrari экипажа Физикелла/Виландер/Малучелли. Ford GT Хэнд/Мюллер/Бурдэ пока второй, но исход борьбы далеко не ясен.

В GTE Am гонку возглавил Porsche Аль-Кубайси/Хансон/Лонг, их преследует Ferrari Суидлер/Белл/Сегал. Фавориты категории, Далла-Лана/Лами/Лауда, откатились далеко назад. В настоящий момент гонка продолжается в режиме автомобиля безопасности.

Источник: F1News

Воскресенье 19 Июня 2016 02:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: экипаж, toyota, победу, часов

Читайте также: В апреле этого года глава европейского отделения и шеф-дизайнер знаменитого гоночного ателье Dallara Лука Пиньякка приезжал в Москву, и тогда рассказал F1News.Ru о создании российского прототипа BR1. Мы снова встретились с Лукой в Бахрейне, на презентации уже готовой машины Dallara и BR Engineering, так что разговор получился более предметным… Вопрос: Лука, BR1, о которой мы так много слышали, наконец, продемонстрирована и уже даже проехала какую-то дистанцию на тестах. Как много изменений мы увидим в этой машине до старта сезона?Лука Пиньякка: Пока я не знаю, честно говоря. Это зависит от того, как много проблем мы обнаружим. Именно для этого мы проводим тесты – чтобы найти их как можно больше. Вопрос: И вы уже что-то нашли?Лука Пиньякка: Этого я вам не скажу! (смеётся) Я могу сказать, что в целом при создании такой машины цель номер один – это вес. Инженеры и конструкторы всегда очень переживают по этому поводу, когда машина оказывается на стенде. Если в итоге вы близки к лимиту – отлично. Если у вас есть запас в несколько килограммов – это просто великолепно. Значит, первая цель выполнена. Затем вы отправляетесь на тесты. Самое важное, на что при этом вы должны обратить внимание – температура двигателя. Потому что если во время движения мотор перегревается – у вас большие проблемы. Если температура двигателя или масла слишком высока – это катастрофа. На наших тестах температура двигателя оказалась идеальной, так что можно было вздохнуть с облегчением. Вопрос: А если говорить о скорости машины?Лука Пиньякка: Что касается скорости машины, то пилоты, судя по их отзывам, очень довольны, так что, думаю, со своей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей