Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli удовлетворены работой шин в Баку, хотя выбор составов многие команды считают слишком консервативным для городской трассы. После первой тренировки некоторые шины были повреждены из-за плохо закреплённых поребриков, но ни одна из них не потеряла давления. Вечером Пол Хембри подвёл итоги дня.

Пол Хембри, руководитель Pirelli motorsport: «Как оказалось, трасса в Баку заметно отличается от большинства тех, что мы посещаем по ходу сезона. Асфальт здесь совсем свежий, утром он был грязным, но по ходу дня его состояние улучшилось.

Сильный ветер осложнил работу команд, которые сегодня активно работали над поиском настроек, старались вывести шины в диапазон эффективных температур и добиться их эффективной работы. Теперь мы сравним фактические данные с теми, что получили при моделировании, чтобы найти и оценить отличия».

Источник: F1News

Пятница 17 Июня 2016 20:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, осложнил, команд, ветер

Читайте также: Технический регламент Формулы 1 2017 года предполагал не только переход на более быстрые и широкие машины – резина тоже увеличилась в размерах, чтобы соответствовать возросшим нагрузкам. Кроме того, изменились её характеристики, она теперь меньше подвержена деградации и перегреву, что позволяет гонщикам атаковать более агрессивно. Позади семь этапов сезона, и Пол Хембри, координатор спортивных программ Pirelli, рассказал официальному сайту чемпионата о том, в какой мере шинникам удалось достичь поставленных целей. Вопрос: В 2017 году изменились и машины, и резина. Насколько сложные задачи пришлось в этой связи решать Pirelli, и в какой мере вы довольны результатом своей работы?Пол Хембри: Задача оказалась непростой, поскольку перед началом сезона было слишком много неизвестных. Когда мы начали работать над созданием шин для 2017 года, в нашем распоряжении ещё не было новой машины, чтобы можно было оценить все происходящие перемены, поэтому и машины, и то, как они взаимодействуют с резиной, мы увидели только на тестах в Барселоне. До того пришлось иметь дело с тремя разными переходными версиями машин, что нам помогло, но это было не совсем то, что мы увидели на предсезонных тестах в Испании. Конечно, мы активно использовали технологии компьютерного моделирования, обменивались информацией с командами, но ничто не может заменить работу на реальной трассе. Вопрос: В предыдущие годы команды жаловались, что шины стали фактором, определяющим исход гонок. Казалось, в 2017-м картина должна была измениться, но что-то непохоже – почему? Пол Хембри: Как всегда, начнём с того, что на машине победителя любой гонки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин