Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

К этапу в Монако мотористы Renault подготовили обновленную версию силовой установки, благодаря которой в Red Bull Racing смогли сократить отставание от Mercedes и Ferrari. Однако Хельмут Марко не испытывает особого оптимизма накануне Гран При Европы – консультант концерна Red Bull по автоспорту считает, что на бакинской трассе команда будет сильно проигрывать соперникам из-за прямой, длина которой превышает два километра.

«На невероятно длинной прямой мы не получим никакого преимущества, – приводит слова Хельмута Марко британский Autosport. – Расчёты показывают, что мы будем терять по 1,2 секунды на круге. Это отставание практически невозможно отыграть в поворотах, хотя у нас достаточно эффективная машина. По отношению к Mercedes мы будем в роли догоняющих, но на одном уровне с Ferrari».

Хельмут Марко также прокомментировал борьбу Макса Ферстаппена с Нико Росбергом за четвертое место на последних кругах Гран При Канады: «То, как Макс оборонялся от атак Росберга, определенно стало одним из самых ярких моментов гонки. В той ситуации он всё сделал, как нельзя лучше».

Источник: F1News

Вторник 14 Июня 2016 18:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, круге, терять, хельмут

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем