Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

К этапу в Монако мотористы Renault подготовили обновленную версию силовой установки, благодаря которой в Red Bull Racing смогли сократить отставание от Mercedes и Ferrari. Однако Хельмут Марко не испытывает особого оптимизма накануне Гран При Европы – консультант концерна Red Bull по автоспорту считает, что на бакинской трассе команда будет сильно проигрывать соперникам из-за прямой, длина которой превышает два километра.

«На невероятно длинной прямой мы не получим никакого преимущества, – приводит слова Хельмута Марко британский Autosport. – Расчёты показывают, что мы будем терять по 1,2 секунды на круге. Это отставание практически невозможно отыграть в поворотах, хотя у нас достаточно эффективная машина. По отношению к Mercedes мы будем в роли догоняющих, но на одном уровне с Ferrari».

Хельмут Марко также прокомментировал борьбу Макса Ферстаппена с Нико Росбергом за четвертое место на последних кругах Гран При Канады: «То, как Макс оборонялся от атак Росберга, определенно стало одним из самых ярких моментов гонки. В той ситуации он всё сделал, как нельзя лучше».

Источник: F1News

Вторник 14 Июня 2016 18:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, круге, терять, хельмут

Читайте также: Первый Гран При сезона в Мельбурне неудачно сложился для Red Bull Racing – Макс Ферстаппен финишировал только пятым, а Даниэль Риккардо сошел из-за технических проблем. Не удивительно, что консультант Red Bull Хельмут Марко не в восторге от таких результатов. Вопрос: Как вы оцениваете гонку?Хельмут Марко: Я доволен нашим гоночным темпом – Ферстаппен догонял Райкконена. Мы оказались гораздо ближе к соперникам, чем на длинных сериях кругов в пятницу. Вопрос: Почему вы так много уступили соперникам в квалификации?Хельмут Марко: У нас нет возможности увеличить мощность силовой установки перед финалом квалификации, как это делают в Mercedes и Ferrari. Это сразу дает разницу в пять десятых на круге. Кроме того, нам не удалось подобрать оптимальные настройки. Это же можно сказать и о гонке. Вопрос: Были ли какие-то положительные моменты?Хельмут Марко: С износом шин все было в порядке. Мы использовали более мягкий состав, чем Mercedes и Ferrari, и без проблем доехали до финиша на SuperSoft. Кроме того, нам не приходилось экономить толиво – Макс мог атаковать до самого финиша. Вопрос: Почему на последних трех кругах Макс отстал от Кими Райкконена?Хельмут Марко: По показаниям телеметрии мы видели, что тормоза работают на пределе. Мы не хотели рисковать и попросили Макса перестать атаковать. Было нелегко убедить его в этом. Вопрос: Что произошло с Даниэлем Риккардо?Хельмут Марко: Перед стартом возник сбой двух датчиков коробки передач, а в гонке упало давление в топливной системе. Наши механики работали три ночи, в ходе этих ночных смен что-то могло пойти не так. Вопрос: Как скоро вы сможете догнать Mercedes и Ferrari?Хельмут Марко: Если...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хельмут Марко: Сезон превзошёл ожидания

Марко: Любой из наших гонщиков может выиграть титул

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится