Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фернандо Алонсо, в отличие от других гонщиков Формулы 1, уже был в Баку и в получил первое представление о новой городской трассе, которая в этот уик-энд впервые будет принимать Гран При Европы. Испанец заявил, что она произвела на него сильное впечатление.

Фернандо Алонсо: «Мне хочется поскорее приступить к работе на трассе в Баку, и первая такая возможность будет у нас в пятницу. Мне повезло: в роли посла Баку несколько месяцев назад я уже детально познакомился с планами новой трассы и видел, как она строилась. Её конфигурация действительно впечатляет, ведь это комбинация городской трассы с узкими улицами, что обещает острую борьбу, с элементами стационарного автодрома, где высоки скорости и есть хорошие возможности для обгонов.

Это самая быстрая из всех городских трасс, и меня вдохновляет сложность задач, которые нам предстоит решать в этих условиях, где всё для нас новое. Я уже ездил по бакинской трассе на симуляторе, и там есть немало особенностей, которые делают её уникальной: средневековые стены вплотную к краю только что уложенного асфальта, повороты, где движение организовано против часовой стрелки, минимальные зоны вылета – похоже, налицо все необходимые составляющие, которые обещают драматичную и захватывающую гонку.

Уик-энд в Канаде начался относительно неплохо, но в гонке более сильные команды оказались быстрее нас. В условиях прохладной погоды было тяжело поддерживать температуру шин на нужном уровне, поэтому они работали не лучшим образом, и нам было сложно ехать в том же темпе, что и гонщики лидирующей группы.

По ряду характеристик трасса в Баку сравнима с канадской, и хотя это городское кольцо, там очень многое зависит от возможностей силовой установки и шасси. Но, как всегда, мы готовимся к уик-энду в обычном агрессивном ключе и будем атаковать, чтобы прибавлять в скорости с каждой сессией».

Дженсон Баттон: «Уик-энд в Канаде складывался неплохо, но закончился разочарованием, поскольку мне пришлось сойти с дистанции, я уже предвкушаю следующую гонку, которая, к тому же, пройдёт на новой трассе. Насколько мне известно, Baku City Circuit отлично выглядит, особенно если учесть, что у центральных районов города такая история, а наши машины с рёвом будут там носиться на скоростях свыше 300 км/час между крепостных стен.

Хочется посмотреть, какие изменения произошли в центре Баку, чтобы там можно было проводить Гран При. От Фернандо я слышал хорошие отзывы о конфигурации трассы, где есть и захватывающие узкие секции, и широкие участки, где вполне возможны обгоны.

Машина будет испытывать большие нагрузки на длинном прямом участке, с полной нагрузкой будет работать система ERS, а также в Баку ожидается высокий расход топлива, поэтому нам предстоит сложная работа по поиску оптимальных настроек для этой трассы, и её нужно выполнить как можно скорее.
Если говорить о тактике, работе шин и температурах, то, конечно, у нас уже есть немало данных, полученных на симуляторе – несколько сотрудников нашей команды были в Баку, поэтому мы хорошо представляем, какие условия нас ожидают. Тем не менее, пока мы не окажемся на месте, ситуация остаётся в какой-то мере неопределённой.

Для нас очень важно отыграться после неудачи, произошедшей в Канаде, поэтому мы связываем с новой гонкой повышенные ожидания. Надеюсь, предстоящие недели, когда нас ждут гонки, следующие встык с недельным интервалом, мы продолжим прогрессировать и увидим какие-то улучшения, хотя бы небольшие».

Эрик Булье, гоночный директор McLaren-Honda: «Baku City Circuit обещает нам очередное яркое шоу, привлечёт внимание новых болельщиков и ещё более широкой аудитории в мировом масштабе. После первых визитов наших сотрудников в Баку и рассказов Фернандо мы получили очень позитивные отзывы о трассе и связанной с ней инфраструктуре, поэтому надеемся на захватывающий уик-энд.

К счастью, после неудовлетворительных результатов в Монреале у нас есть возможность сразу переключить внимание не просто на следующую гонку, а на совершенно новый этап чемпионата, познакомиться с характеристиками трассы, собрать и проанализировать много информации.

Проблема с силовой установкой, возникшая в Канаде на машине Дженсона, продолжает расследоваться, но мы уверены, что вместе с Honda сможем разобраться в её причинах и гарантировать, что она не повторится.

Монреальская трасса оказалась особенно сложной для нашей машины, несмотря на её достоинства и усилия команды, но мы знали, что там нас ждут трудности, хотя всё-таки расстроены, что не смогли заработать очков. Но теперь мы хотим поскорее проверить наше шасси и силовую установку на бакинской трассе, получить представление о новом Гран При и атмосфере, его окружающей, а также устроить интересное шоу для болельщиков».

Юсуке Хасегава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Хотя по конфигурации Baku City Circuit несомненно очень отличается от трассы имени Жиля Вильнёва, нам представляется, что в Баку нас ждут такие же многочисленные торможения и разгоны, и такие же длинные прямые, поэтому команде вновь придётся преодолевать серьёзные испытания.

Поэтому за время небольшого интервала, разделяющего две гонки, очень важно проанализировать все данные, собранные в Канаде, чтобы в Баку полностью задействовать потенциал нашей силовой установки. Поскольку два Гран При проходят встык с недельным интервалом, команде придётся выдержать большие нагрузки, чтобы адаптироваться и всё подготовить к предстоящему уик-энду…»

Вторник 14 Июня 2016 15:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, канаде, алонсо, уикэнд

Читайте также: В субботней гонке серии GP3 в Абу-Даби зрители увидели развязку сражения за титул 2016 года. Победу в гонке одержал Ник де Врис из ART, но основное внимание по ходу дистанции было приковано вовсе не к нему, а к его напарникам, двум претендентам на звание чемпиона – Шарлю Леклеру и Александеру Элбону. Леклер опережал Элбона на 25 очков, но неудачно провёл квалификацию, оказавшись только пятым на стартовой решётке, в то время как Элбон стартовал с поула. В случае победы Александера и неудачной гонки для Шарля пилот из Таиланда получил был реальный шанс стать чемпионом. На старте Элбон захватил лидерство, однако уже на задней прямой его попытался атаковать Джек Эйткен из Arden. Машины поравнялись, но всё же Александер смог отстоять позицию. За ними следовали Ник де Врис и Джейк Деннис. Леклер на старте сохранил пятую позицию, однако уже в начале второго круга его неожиданно атаковал и смог обогнать Сантино Ферруччи. Тем временем в глубине пелотона шла очень плотная борьба. Фуоко пришлось вернуться в боксы из-за технических проблем. Блестяще стартовал Матевос Исаакян – он поднялся с 20-й на 14-е место, но уже на втором круге россиянин столкнулся с одним из соперников, вылетел с трассы и откатился назад. Константин Терещенко тоже начал гонку очень неплохо, к третьему кругу выбрался на 12-е место, на пятом опередил Алези и оказался в шаге от десятки лучших. Однако стюарды взяли на рассмотрение маневры россиянина, посчитав, что он опередил соперника за пределами трассы, и в итоге наказали его 5-секундным штрафом. Элбон уверенно лидировал, Леклер ехал только шестым, а это значило, что перед воскресной гонкой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю

Баттон — Ферстаппену: нельзя постоянно называть трассы опасными

Изменения на трассе Red Bull Ring нравятся не всем

Шпильбергу могут вернуть историческую конфигурацию