Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В трех гонках подряд Роман Грожан не смог заработать очки. После гонки в Канаде пилот Haas F1 заявил, что нехватка скорости связана с недостаточно эффективной работой резины, и пока команде не удалось найти решение...

Роман Грожан: «Когда был объявлен виртуальный автомобиль безопасности, температура шин упала – и это стало проблемой. На трассах с абразивным асфальтом, как в Бахрейне, у нас всё в порядке – резина работает эффективно, а на гладком асфальте начинаются проблемы.

Мы не знаем, как исправить ситуацию, но хотя бы понимаем суть проблемы – это позитивно. По ходу уик-энда мы скорректировали настройки и ситуация улучшилась. Осталось понять, как заставить шины работать – как только удастся это сделать, с машиной все будет в порядке. Команда движется вперед – хотя этого не видно по результатам, мы действуем правильно.

Посмотрите на Mercedes – вспомните, как долго у них были проблемы с резиной. В квалификации они были быстры, но в гонках не могли ничего показать в 2011, 2012 и 2013-м. Им потребовалось три года, чтобы понять, почему они быстры в квалификациях, но ничего не получается в гонках. У нас немного иная ситуация, но нам тоже необходимо как можно скорее найти подход к шинам».

Источник: F1News

Понедельник 13 Июня 2016 19:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, гонках, быстры, остаются

Читайте также: В конце прошлого сезона Даниила Квят лишился места в Toro Rosso, но подписал контракт девелопмент-драйвера с Ferrari на 2018 год. Брендон Хартли, перешедший в Toro Rosso из серии WEC, считает, что участие в гонках на выносливость может помочь и Квяту вернуться в Формулу 1. Брендон Хартли: «Думаю, участие в других сериях ему поможет. Во всяком случае, мне помогло участие в гонках на выносливость. Проблема молодых гонщиков в том, что в своих неудачах они начинают винить машину или команду вместо того, чтобы разобраться в себе. Гонки на выносливость учат гонщика анализировать, поскольку он делит одну машину с двумя другими пилотами – и все в экипаже все учатся друг у друга. В гонках на выносливость все на виду, и если напарник вас опережает, то вы должны принять это и сказать себе: «Да, сегодня он был быстрее», а после этого во всем разобраться. Это меня многому научило. В гонках на выносливость вы не только максимально выкладываетесь, но и признаете тот факт, что напарник может сработать лучше. Все это помогает и вам прибавить, как гонщику». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ф1 готовы тестировать поправки в виртуальных гонках

Макс Ферстаппен: Я наверстываю упущенное

Кими Райкконен: Цель остаётся прежней

Малья: Гонка в Остине – ещё один шанс заработать очки

Макс Ферстаппен: Гонщикам всегда хочется побеждать

Баттон не исключает возвращения в гонки в 2018 году

Себастьян Феттель: В гонках всегда есть риск

Эстебан Окон: Моя цель выше десятого места

Серхио Перес: В Сочи возможно всё, что угодно

Жак Вильнёв: Второй контракт с BAR был ошибкой