Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер вкратце подвёл итоги канадской гонки, в которой Макс Ферстаппен финишировал 4-м, а Даниэль Риккардо занял только 7-е место.

Вопрос: Похоже, что удача сегодня от вас отвернулась?
Кристиан Хорнер: Отчего же, по-моему, Макс отлично провёл гонку! Под конец он яростно оборонялся, чтобы сохранить свою 4-ю позицию. Сегодня нам не удалось проехать дистанцию с одним пит-стопом, деградация резины оказалась несколько выше, возможно, из-за холодной погоды. Но Макс отлично справился с задачей.

Даниэль, к сожалению, заблокировал колёса, на одном из них образовалась большая проплешина, и это произошло в неудачный момент гонки. Так что, по-моему, сегодня мы заработали максимум того, что можно было получить в этих условиях.

Вопрос: Да, Риккардо сегодня явно не повезло, ведь у него были шансы на более высокий результат…
Кристиан Хорнер: Думаю, если бы он не повредил шины, результат действительно был бы иным. Но всё произошло как раз в тот момент, когда меньше всего хочется ехать на пит-стоп, ведь после этого ты откатываешься на далёкие позиции. И в итоге, к сожалению, нам не удалось опередить Кими Райкконена.

Вопрос: В начале гонки команда попросила Макса не сдерживать напарника, но со стороны не казалось, что он как-то заметно сдерживал Даниэля. Или вы считали, что в тот момент Риккардо мог ехать явно быстрее?
Кристиан Хорнер: На той стадии гонки казалось, что темп Даниэля был выше, а у Макса начинались проблемы с деградацией. Но затем шины у Макса стали работать лучше, как только он смог выйти из зоны DRS, его скорость выросла, и мы уже не теряли время. Поэтому мы не стали настаивать, чтобы гонщики поменялись позициями.

Вопрос: В Баку погода будет явно теплее, чем в Монреале…
Кристиан Хорнер: Да, хотелось бы! Сегодня условия были не лучшие, учитывая, сколь чувствительны шины к температуре. Можно было видеть, что на каких-то машинах резина работала, если её удавалось удерживать в нужном диапазоне температур, а у кого-то были проблемы. К сожалению, мы оказались в этой второй группе.

Источник: F1News

Понедельник 13 Июня 2016 00:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, резины, сожалению

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты