Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Канады Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Канадский Гран При занимает особое место в первой половине сезона – это один их любимых этапов для команд и пилотов, один из лучших по атмосфере уик-энда. Высокие скорости и близость барьеров, настройки на небольшую прижимную силу и большая нагрузка на тормоза – факторов интриги в битве на автодроме имени Жиля Вильнёва с лихвой хватит на несколько других этапов.

Погода оставляла желать лучшего. В четверг многие говорили, что даже на зимних тестах было теплее, в пятницу ситуация немного улучшилась, а в субботу небо затянули облака и в квалификации гонщикам пришлось работать сериями кругов, чтобы прогреть шины. День гонки оказался самым холодным – перед стартом воздух едва прогрелся до +12С.

По ходу уик-энда традиционно не обошлось без аварий. В пятницу Филипе Масса разбил машину, и хотя у Williams не нашлось нужного количества запчастей, чтобы восстановить её прежнюю конфигурацию, в квалификации бразилец лишь десятую уступил напарнику.

Кевин Магнуссен попал в аварию утром в субботу, и её последствия оказались настолько серьёзными, что машину на другом шасси собрали ему только в воскресенье. Квалификацию он пропустил, но стюарды допустили его к старту. Карлос Сайнс разбил машину уже в квалификации – и потерял пять мест на старте за замену коробки передач. По три позиции потеряли Квят и Эриксон – за инциденты в Канаде.

Квалификацию выиграл Льюис Хэмилтон, завоевав 53-й поул в карьере, четвёртый в этом году и уже пятый на канадской трассе. Нико Росберг уступил ему шесть сотых – гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго стартовали Феттель и Риккардо, с третьего – Ферстаппен и Райкконен. Даниил Квят начинал гонку 16-м.

В Pirelli привезли в Канаду те же составы, что и в Монако – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Команды использовали традиционный подход, выбрав большее число комплектов самого мягкого состава. Перес и Магнуссен стартовали на Soft, Баттон и Харьянто – на SuperSoft, остальные на UltraSoft.

На старте Феттель опередил гонщиков Mercedes, возглавив гонку. Хэмилтон в борьбе вытеснил Росберга за пределы трассы – не обошлось без небольшого контакта – и Нико потерял несколько позиций. Ферстаппен опередил Риккардо. Контакт Магнуссена с Насром привёл к развороту Фелипе – и он оказался последним.

Первая десятка на 1-м круге: Феттель - Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Боттас - Масса - Алонсо - Хюлкенберг - Росберг.

Феттель смог оторваться от Хэмилтона на дистанцию, не позволяющую атаковать с DRS. Хюлкенберг и Росберг опередили Алонсо. На 10-м круге Грожан опередил Гутьерреса.

На 11-м круге Баттон остановил машину на прямой из-за отказа мотора – дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности, но он почти сразу был снят. Феттель, Райкконен и Верляйн свернули в боксы, сменив резину. Феттель вернулся на трассу позади пары пилотов Red Bull Racing и быстро сокращал отставание.

На 14-м круге Сайнс и Гутьеррес сменили резину. На 16-м Райкконен опередил Квята в борьбе за 12-ю позицию. На 17-м круге Феттель опередил Риккардо в шпильке и бросился в погоню за Ферстаппеном.

На 18-м круге Алонсо, Грожан и Квят сменили резину, а Феттель опередил Ферстаппена, поднявшись на второе место – в десяти секундах от лидирующего Хэмилтона.

Палмер сошел с дистанции, остановив машину в боксах. Росберг опередил Хюлкенберга в борьбе за седьмую позицию.

На 21-м круге Ферстаппен сменил резину, на 22-м – Риккардо, Росберг и Хюлкенберг, на 23-м – Масса, на 24-м – Боттас, на 25-м - Хэмилтон.

Росберг опередил стартовавшего на Soft Переса в борьбе за седьмое место.

Первая десятка на 25-м круге: Феттель - Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Боттас - Росберг - Перес - Масса - Хюлкенберг.

На 31-м круге Перес сменил резину, получив SuperSoft на финальный отрезок. За Райкконеном собралась группа из Риккардо, Боттаса и Росберга, но на 34-м круге Кими свернул в боксы на второй пит-стоп.

На 37-м круге Феттель и Наср сменили резину, а Масса остановил машину в боксах, выбыв из борьбы.

Риккардо ошибся на торможении и уступил позицию Боттасу, а на 39-м круге сменил резину – при замене переднего правого колеса возникла небольшая заминка. На 40-м круге Грожан сменил резину, на 41-м – Эриксон и Магнуссен.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Боттас - Росберг - Райкконен - Риккардо - Хюлкенберг - Сайнс - Перес.

На 43-м круге Гутьеррес провёл пит-стоп, на 46-м – Квят и Харьянто, на 47-м - Ферстаппен и Перес, на 48-м – Грожан, на 49-м – Сайнс.

После пит-стопа Феттель сокращал отставание от Хэмилтона, но несколько раз ошибся на торможении, а Льюис немного взвинтил темп и вновь смог оторваться.

На 52-м круге – Росберг сменил резину из-за прокола заднего правого колеса, а Хюлкенберг провёл плановый пит-стоп.

На 55-м круге Росберг опередил Риккардо в борьбе за шестую позицию, а Перес опередил Алонсо, поднявшись на десятую. На 58-м круге Росберг опередил Райкконена в борьбе за пятое место.

Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон - Феттель - Боттас - Ферстаппен - Росберг - Райкконен - Риккардо - Хюлкенберг - Сайнс - Перес.

На 64-м круге Росберг атаковал Ферстаппена, но Макс трижды чисто отбил атаку, а потом Нико заблокировал резину и немного отстал. На 70-м круге Росберг попробовал ещё раз, но машину развернуло – без последствий и потери позиции.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Канады, одержав 45-й победу в карьере и вторую в сезоне. Себастьян Феттель финишировал вторым, Валттери Боттас второй года подряд закончил гонку в Монреале третьим, заработав первый в этом сезоне подиум для Williams.

Уже на следующей недели нас ждёт дебютный Гран При Европы на городской трассе в Баку!

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:31.05.296 1
2. С.Феттель Ferrari +5.011 2
3. В.Боттас Williams +46.422 1
4. М.Ферстаппен Red Bull +53.020 2
5. Н.Росберг Mercedes +62.093 2
6. К.Райкконен Ferrari +63.017 2
7. Д.Риккардо Red Bull +63.634 2
8. Н.Хюлкенберг Force India +1 круг 2
9. К.Сайнс Toro Rosso +1 круг 2
10. C.Перес Force India +1 круг 2
11. Ф.Алонсо McLaren +1 круг 1
12. Д.Квят Toro Rosso +1 круг 2
13. Э.Гутьеррес Haas +2 круга 2
14. Р.Грожан Haas +2 круга 3
15. М.Эриксон Sauber +2 круга 2
16. К.Магнуссен Renault +2 круга 1
17. П.Верляйн Manor +2 круга 2
18. Ф.Наср Sauber +2 круга 2
19. Р.Харьянто Manor +2 круга 2

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:15.599 (61 круг).

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Д.Баттон McLaren 10 силовая установка
Д.Палмер Renault 18 система охлаждения
Ф.Масса Williams 37 силовая установка

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. Н.Росберг
Mercedes AMG F1 Team 116
= 2. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG F1 Team 107
3. С.Феттель
Scuderia Ferrari 78
4. Д.Риккардо
Red Bull Racing 72
5. К.Райкконен
Scuderia Ferrari 69
= 6. М.Ферстаппен
Red Bull Racing 50
7. В.Боттас
Williams Martini Racing 44
8. Ф.Масса
Williams Martini Racing 37
= 9. C.Перес
Sahara Force India F1 Team 24
= 10. Д.Квят
Scuderia Toro Rosso 22
= 11. Р.Грожан
Haas F1 Team 22
= 12. Ф.Алонсо
McLaren Honda Formula 1 Team 18
13. Н.Хюлкенберг
Sahara Force India F1 Team 18
14. К.Сайнс
Scuderia Toro Rosso 18
= 15. К.Магнуссен
Renault Sport Formula 1 Team 6
= 16. Д.Баттон
McLaren Honda Formula 1 Team 5
= 17. С.Вандорн
McLaren Honda Formula 1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG F1 Team Mercedes 223
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 147
= 3. Red Bull Racing Tag Heuer 130
= 4. Williams Martini Racing Mercedes 81
= 5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 42
= 6. Scuderia Toro Rosso Ferrari 32
= 7. McLaren Honda Formula 1 Team Honda 24
= 8. Haas F1 Team Ferrari 22
= 9. Renault Sport Formula 1 Team Renault 6

Источник: F1News

Воскресенье 12 Июня 2016 22:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, феттель, росберг, риккардо

Читайте также: Себастьян Феттель лидирует в личном зачёте с преимуществом в шесть очков – у него с Льюисом Хэмилтоном по две победы, но немец считает, что мог выиграть все пять гонок – и нацелен на победу в Монако. Себастьян Феттель: «Очень важно, что во всех пяти гонках мы участвовали в борьбе, всегда были в группе лидеров. Иногда нам везло, иногда нет, но борьба очень плотная. Впереди долгий сезон, посмотрим, чем всё в итоге закончится. У нас были неудачные пятницы, не лучшие субботы, но в гонке мы всегда были сильны – это имеет значение. У нас конкурентоспособная машина, мы движемся в верном направлении, так что я не особенно сожалею о потерянных очках – у нас ещё есть время их заработать. Команда отлично справляется со своей работой, готовит множество новинок – я их с нетерпением жду. В последние годы машины Mercedes были очень сильны в Монако, они и сейчас останутся ориентиром, но я уверен, что для нас этот уик-энд может быть очень хорошим. У нас быстрая машина и сильная команда. Нам нечего бояться». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель: Пока я недоволен машиной

Феттель: Я готов выступать с любым напарником

Феттель присматривается к замку XIX века?

Себастьян Феттель: Первый поул в Сочи!

Себастьян Феттель: В гонках всегда есть риск

В Сочи Феттель опробует новую гоночную обувь

Себастьян Феттель о жизни и о себе

Себастьян Феттель: День получился почти идеальным

Гран При Бахрейна: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Феттель: Не стоит недооценивать Red Bull Racing