Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед стартом Гран При Канады руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил о своих ожиданиях от сегодняшней гонки…

Тото Вольфф: «В этот уик-энд мы видим настоящую канадскую погоду, но все в равном положении. Довольно холодно, и у всех ожидаются сложности с температурой шин, которые надо будет постараться прогреть как можно быстрее.

В нашем распоряжении слики трёх разных составов, но в Монако, например, мы видели, что один из них вообще не работал – интересно, что это был самый мягкий состав, так что сегодня у всех есть выбор тактических схем. Можно проехать дистанцию с одним или с двумя пит-стопами – думаю, мы увидим оба варианта.

На монреальской трассе Red Bull Racing и Ferrari демонстрируют отличную скорость на прямых, у них хорошие машины, поэтому обе эти команды будут претендовать на победу в сегодняшней гонке или на подиум.

Утром у нас была беседа с обоими гонщиками, хотя на самом деле ни Льюису, ни Нико уже не надо напоминать про Барселону. Тот день был явно не лучшим для Mercedes, и мы не хотим, чтобы он повторился».

Источник: F1News

Воскресенье 12 Июня 2016 20:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, старта, вольффа

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам