Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед стартом Гран При Канады руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил о своих ожиданиях от сегодняшней гонки…

Тото Вольфф: «В этот уик-энд мы видим настоящую канадскую погоду, но все в равном положении. Довольно холодно, и у всех ожидаются сложности с температурой шин, которые надо будет постараться прогреть как можно быстрее.

В нашем распоряжении слики трёх разных составов, но в Монако, например, мы видели, что один из них вообще не работал – интересно, что это был самый мягкий состав, так что сегодня у всех есть выбор тактических схем. Можно проехать дистанцию с одним или с двумя пит-стопами – думаю, мы увидим оба варианта.

На монреальской трассе Red Bull Racing и Ferrari демонстрируют отличную скорость на прямых, у них хорошие машины, поэтому обе эти команды будут претендовать на победу в сегодняшней гонке или на подиум.

Утром у нас была беседа с обоими гонщиками, хотя на самом деле ни Льюису, ни Нико уже не надо напоминать про Барселону. Тот день был явно не лучшим для Mercedes, и мы не хотим, чтобы он повторился».

Источник: F1News

Воскресенье 12 Июня 2016 20:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, старта, вольффа

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari