Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Росберг стартовал с поула в Монако, но финишировал только седьмым, пропустив вперед Льюиса Хэмилтона. Накануне Гран При Канады лидер чемпионата больше говорил о прошлой гонке, чем о предстоящей…

Вопрос: После гонки в Монако вы говорили, что машина работала недостаточно эффективно. В команде разобрались в причинах?
Нико Росберг: Мы внимательно всё изучили и пришли к выводу, что подобный результат стал следствием совокупности небольших проблем, когда одна приводила к другой. В Монако, когда с машиной что-то не так, вам приходится платить за это большую цену. Когда у вас нет уверенности в машине из-за проблем с тормозами и сложностями с прогревом резины… В тот день все пошло не так!

Вопрос: Вы уверены, что подобные проблемы не повторятся?
Нико Росберг: До сих пор с машиной все было в порядке, но мы знаем, что неприятности порой случаются – таковы гонки. Для меня эта ситуация уже в прошлом, я с нетерпением жду начала уик-энда.

Вопрос: Проблемы с машиной могли возникнуть из-за того, что в Монако в день гонки шел дождь?
Нико Росберг: Разумеется, дождь оказал определённое влияние.

Вопрос: Это как-то связано с теми проблемами на мокрой трассе, которые были у вас в Сузуке в 2014-м?
Нико Росберг: Нет, ничего общего.

Вопрос: Насколько сложно вам было пропустить Льюиса Хэмилтона? Одно дело, когда это приходится делать из-за технических проблем, но совсем другое, когда вам не хватает скорости из-за того, что вы не чувствуете уверенности в машине…
Нико Росберг: Гонка была сложной, но я сказал себе: «Ладно, что есть, то есть. Иногда такое бывает – это случилось не в первый раз, и явно не в последний. Продолжай и постарайся добиться максимума в той ситуации».

С эмоциональной точки зрения мне было сложно принять решение пропустить вперед главного соперника по борьбе за титул. Конечно, я не получил от этого удовольствия. С другой стороны, это решение было единственно верным в той ситуации. Команда одержала победу, и в этом результате есть и моя заслуга, так что решение для всех имело смысл.

Вопрос: В будущем вы не будете жалеть о том, что пропустили Хэмилтона, если в конце сезона потерянных очков вам не хватит для завоевания титула?
Нико Росберг: Я никогда об этом не думал в таком ключе. Нет смысла сожалеть о вещах, которые были правильными. В будущем ситуация может оказаться противоположной той, что была в Монако. Такова природа спорта. В Монако я помог команде одержать победу – вот и все. Я предпочитаю думать о вещах, на которые могу повлиять. На то, что случилось в Монако, я повлиять не мог. Я сосредоточен на своей работе и не вижу никаких проблем в том, что произошло.

Вопрос: У вас не было сомнений в том, что вы поступаете правильно? Ведь вы не знали, какая скорость была у Льюиса…
Нико Росберг: Я поступил правильно, поскольку в той ситуации нужно было дать ему возможность попытаться выиграть гонку. Последующие события доказали, что мы поступили верно.

Вопрос: Поговорим об этапе в Канаде. Насколько сложна гонка в Монреале с физической точки зрения из-за серьезных торможений?
Нико Росберг: На самом деле, трасса не такая и сложная с физической точки зрения. Здесь много прямых, на которых мы можем расслабиться, так что все не так плохо.

Вопрос: У Льюиса Хэмилтона хорошая статистика выступлений в Канаде…
Нико Росберг: Я стараюсь не думать о подобных вещах. Мне нравится канадская трасса, у нас быстрая машина, и я уверен в том, что если в этот уик-энд всё сделаю верно, то смогу победить.

Вопрос: Как вы оцениваете форму Red Bull Racing?
Нико Росберг: Они дышат нам в спину. В Испании наше преимущество было большим, чем в Монако, но там всё же особенная трасса. Конкуренция пойдет только на пользу спорту, но я знаю, что у нас по-прежнему лучшая машина.

Источник: F1News

Пятница 10 Июня 2016 00:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, монако, проблем, льюиса

Читайте также: Мы рассказывали, что вчера в Берлине Нико Росберг, чемпион мира 2016 года, впервые сел за руль машины Формулы E второго поколения, а кроме того это была её первая демонстрация широкой публике. Но организаторы берлинского этапа чемпионата мира по гонкам на электромобилях придумали ещё одну любопытную затею: Нико предстояло не только проехать от центра столицы Германии до аэропорта Темпльхоф, на территории которого проложена трасса, но при этом выяснить, кто доберётся туда первым – он на машине Формулы E или Феликс Розенквист, гонщик команды Mahindra, выступающей в этом чемпионате, которому предстояло совершить прыжок с парашютом, чтобы прибыть на место встречи по воздуху. Рассказу о том, как это было, посвящён короткий видеоклип, в котором всё понятно без слов. Разве что строгий страж ворот на въезде на лётное поле не готов был сразу впустить Росберга на охраняемую территорию, но всё-таки нашёл его имя в списках приглашённых, и тот прибыл на встречу с Розенквистом вовремя… Конечно, всё это кино, но неплохо снятое, так что вполне рекомендуемое к просмотру. Кстати, машина Нико понравилась: «Проехать на ней через весь город – это было очень весело! При этом я крутил пончики, что тоже здорово! Честное слово, мне было вполне комфортно за рулём, а это для меня всегда очень важно. Сиденье, расположение руля – всё идеально, как раз моего размера. Кроме того, впечатляет и мощность машины, и сцепление с асфальтом. Теперь мне хочется попробовать её на настоящей гоночной трассе!» The race to Tempelhof! @Frosenqvist
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Формуле 1 запускают шоу в Twitter

Нико Росберг открыл свою гоночную академию

Нико Росберг открывает свою гоночную академию

Нико Росберг о своей первой победе в Формуле 1

Нико Росберг сядет за руль новой машины Формулы E

Росберг предлагает оптимизировать раскраску шин

Великобритания'85: Лишняя скорость

Швейцария’82: В первый раз

Нико Росберг: Моё будущее – совершенно открыто

Росберг: Я понял, как Шумахер завоевал семь титулов