Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Проблемы с прогревом шин и тормозов не позволили Нико Росбергу добиться большего. В традиционном видеоблоге он подвел итоги Гран При Монако, где финишировал на седьмой позиции.

Нико Росберг: «Привет всем! Это был сложный день, я очень расстроен. В этот уик-энд я хотел выиграть гонку, поэтому обидно, что ничего не получилось.

Мне с самого начала было некомфортно в машине – надо проанализировать ситуацию и найти причину. Температура тормозов не была оптимальной – это одна из причин неудачи, но я не думаю, что она объясняет всё. Не лучший день…

После финиша я поехал навестить родителей – мне хотелось расслабиться и забыть о гонке, и в этом мне очень помогает общение с семьей.

Конечно, я хочу поздравить Льюиса – он отлично справился со своей работой! Что касается моей гонки, то мы стартовали на очень мокрой трассе, и у меня не было уверенности в машине, а в Монако это крайне важно. Я не мог полностью использовать ее потенциал, поэтому ехал в довольно низком темпе.

Команда попросила меня пропустить Льюиса – в тот момент это было очень легко, поскольку я знал, что с таким темпом не смогу выиграть гонку. Это было верное решение, хотя оно вызывает не самые приятные эмоции. Но мне было легко его принять: я просто следовал указаниям команды. В итоге оказалось, что мы поступили правильно – Льюис выиграл гонку. Такое правило существовало в нашей команде несколько месяцев, а то и лет, поэтому никаких сюрпризов. Всё в порядке.

Я потерял очень много времени на пит-стопе. Обидно по той или иной причине потерять одну, две или три позиции. Сначала у нас был медленный пит-стоп, затем я попал в трафик. Крайне неудачный день.

Что касается инцидента с Фернандо Алонсо, я опередил его на сухой трассе, но не успел затормозить и проехал шикану по прямой, поэтому снова пропустил McLaren вперед, а затем не мог его обогнать, поскольку резина потеряла эффективность.

В конце гонки меня опередил Нико Хюлкенберг: у него были шины Soft, а у меня – UltraSoft. Резина была полностью изношена, поэтому, когда начался дождь, мои шины сразу остыли, а Soft у Нико и Фернандо был еще в хорошем состоянии и сохранил температуру, поэтому в дождь их сцепление было лучше. У меня совершенно не было сцепления – это настоящая катастрофа, и именно поэтому Хюлкенберг меня опередил. Потеря еще одной позиции стала последней каплей.

На этом всё. Увидимся на следующей гонке в Монреале. Я с нетерпением жду этого Гран При».

Источник: F1News

Понедельник 30 Мая 2016 12:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонку, позиции, ности, росберг

Читайте также: Британский журналист и комментатор Джеймс Аллен рассуждает о возможной стратегии команд на Сочи Автодроме… В этот уик-энд гонка Формулы 1 пройдёт на Сочи Автодроме, где до сих пор лидировали только гонщики Mercedes – по ходу трёх прошедших Гран При. Дважды гонку выиграл Льюис Хэмилтон, одна победа у Нико Росберга. В этом году расстановка сил изменилась, две гонки из трёх выиграл Себастьян Феттель за рулём Ferrari, но по ходу уик-энда в Сочи обещают относительно прохладную погоду, больше подходящую Mercedes. С другой стороны, слабым местом Mercedes в начале сезона была недостаточная эффективность работы с составами UltraSoft и SuperSoft, а оба этих состава будут использоваться в Сочи. После интересной стратегической борьбы в Бахрейне, в Сочи вряд ли стоит ждать повторения – гонку на гладком асфальте все наверняка проведут с единственным пит-стопом. На тренировках в пятницу команды оценят износ шин, чтобы найти оптимальный момент для пит-стопа. При поиске настроек важно добиться быстрого прогрева резины, что может сказаться на расстановке сил в средней группе – на машинах с меньшей прижимной силой сложнее добиться быстрого выхода шин на рабочую температуру после пит-стопа. Этот фактор сыграет свою роль при выборе стратегии – возможность отыграть позицию за счёт «подрезки» с более ранним пит-стопом во-многом зависит от уверенности команды в том, что после смены шин резина сразу начнёт эффективно работать. Стартующие в первой десятке начнут гонку на UltraSoft, а потом перейдут на SuperSoft, остальные могут выбрать альтернативный вариант – старт на SuperSoft и последние двадцать кругов на UltraSoft. Оба варианта примерно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Force India: двойной финиш в очках

Неоднозначный уик-энд для Red Bull Racing

Франция'74: Гран При по-дижонски

Тото Вольфф: Пусть победит сильнейший!

Ф3: Да Кошта выиграл квалификационную гонку в Макао

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Тото Вольфф: Пожалуй, это наше лучшее выступление!

Риккардо: Я хочу посвятить победу Жюлю Бьянки

GP3: Элбон выиграл первую гонку в Малайзии

Даниэль Риккардо: Я провёл гонку почти идеально