Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Уступив в квалификации, в Mercedes сумели оставить гонку в Монако за собой. Льюис Хэмилтон второй раз за карьеру победил на улочках Княжества, Нико Росберг финишировал седьмым...

Льюис Хэмилтон (1-й): "Пожалуй, лучшего места для 44-й победы не придумаешь – прошло восемь лет с тех пор, как я победил здесь в предыдущий раз! Но это была одна из самых непростых гонок на моей памяти. Удержаться на траектории, не допустить ни единой ошибки и выиграть – просто невероятно. Прогуливаясь по трассе, я думал о великих гонщиках, побеждавших в Монако – Фанхио, Мосс, Хилл, Сенна… Приятно снова видеть свое имя в этом списке!

На этот раз я могу сам себя похвалить за тактическое решение, но когда команда позвала меня в боксы, трасса ещё подсыхала, шины были в хорошем состоянии, я сообщил об этом инженерам, и мне ответили: «Хорошо, продолжай.» Я следил за состоянием резины, немного взвинтил темп, когда увидел результаты гонщиков, перешедших на промежуточные шины – у меня получалось показывать сопоставимое время, и я подумал: «Эй, я мог бы продержаться до того момента, как асфальт полностью высохнет».

Правда, поддерживать нужную температуру шин было непросто, так как первые два сектора уже были практически сухими, а когда после пит-стопа я выехал на сликах, я чувствовал себя, словно на льду. Было трудно понять, насколько агрессивно можно атаковать, мы оказались совсем близко к Даниэлю Риккардо – если бы у него не было заминки на пит-стопе, я вряд ли бы вышел вперед. Но видимо сегодня я должен был победить в 44-й раз".

Нико Росберг (7-й): "Бывают удачные этапы, бывают не очень, сегодня как раз второй случай. Для борьбы за победу мне не хватало скорости, и нам предстоит разобраться в причинах. Возможно, были проблемы с тормозами, но точной уверенности нет.

В начале гонки я не мог атаковать в полную силу на дождевых шинах, потому принял просьбу команды пропустить Льюиса, пусть это и стоило мне времени. В тот момент я явно уступал в скорости, а напарник мог претендовать на победу. Мы всегда придерживаемся такого правила: даже если ты впереди, но у напарника больше шансов финишировать первым, нужно ему уступить.

Ну а дальше всё шло наперекосяк. Из-за трафика на пит-лейн мой пит-стоп затянулся, я откатился на шестое место и уперся в соперников. На последнем круге у Нико Хюлкенберга шины работали намного лучше, мой комплект UltraSoft при первых каплях дождя потерял эффективность, что позволило Force India провести атаку. Я крайне огорчен результатом – мне хотелось выиграть домашнюю гонку, но не сложилось. Пожалуй, мне потребуется день, чтобы всё осмыслить, но затем я сосредоточусь на этапе в Канаде и там постараюсь отыграться".

Тото Вольфф, руководитель команды: "Льюис продемонстрировал невероятный пилотаж, не допустил ни единой ошибки, вместе с командой пошел на определенный риск, и удача нам улыбнулась! Потрясающая гонка, это именно то, что нам было нужно после всех недавних трудностей!

При этом, мне обидно за Нико. Ему пришлось вести непростую гонку на машине, которой явно не хватало скорости, заминка на пит-стопе стоила потери позиций, а затем он все оставшиеся круги ехал за Фернандо Алонсо. Складывалось впечатление, будто всё невезение пришлось на один день, и результатом стало только седьмое место. По ходу первого отрезка мы попросили Нико пропустить Льюиса, так как в тот момент это обеспечивало оптимальные шансы на победу, и согласие лишь подтверждает его репутацию командного игрока.

Опять же, мы не покидаем Монако излишне самоуверенными. В этот уик-энд Red Bull Racing были очень быстры, а в Монреале и Баку придется иметь дело совсем с другими задачами. Нужно продолжать прогрессировать и устранять причины проблем. Впрочем, сегодня мы можем позволить себе отметить победу Льюиса – он сработал максимально здорово!"

Падди Лоу, технический директор: "Утром, как и ожидалось, нас разбудил дождь – в отсутствие поула это увеличивало шансы на победу. Однако гонка стартовала за машиной безопасности, что лишило возможности атаковать на первых метрах, а чуть позже у Нико обнаружилась нехватка скорости. Мы еще разбираемся в причинах, но первичный анализ намекает на проблему с температурой тормозов.

В какой-то момент мы были вынуждены сообщить Росбергу, что либо он взвинтит темп, либо ему необходимо пропустить Льюиса. Нико не смог прибавить, мы попросили его уйти в сторону, что он незамедлительно сделал – спасибо за командный подход и работу на общий результат! К сожалению, скорость вернуть так и не удалось, более того, Нико упустил шестое место в финальном повороте, когда снова начал накрапывать дождь. С этим тоже нужно разобраться.

Как только Льюис вышел на второе место, он сразу начал уезжать от Нико, не уступая лидеру в темпе. Когда Риккардо отправился в боксы за промежуточными шинами, мы оказались в интересной ситуации: Льюис лидировал и ничем не рисковал стратегически, так как отрыв от Нико был более чем достаточным. Мы решили продлить отрезок до того момента, когда состояние трассы позволит перейти сразу на слики – к счастью, дождевые шины неплохо держались вплоть до пит-стопа, мы перешли на UltraSoft, а прочее уже история.

Льюис сработал фантастически, сумев удержать лидерство при непростых погодных условиях, трафике, многочисленных инцидентах. Еще раз хотел бы поблагодарить Нико за стойкость в очень трудной для него ситуации. В заключение – спасибо нашим стратегам, принявших смелое, но верное решение для Льюиса, что во многом обеспечило сегодняшнюю победу".

Источник: F1News

Воскресенье 29 Мая 2016 21:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: победу, льюис, льюиса, спасибо

Читайте также: В программу церемонии в Зиндельфингене, где на одном из крупнейших предприятий Mercedes чествовали гонщиков заводской команды Формулы 1, входили и демонстрационные заезды. Возможно, для Нико Росберга это были последний опыт пилотирования гоночной машины Mercedes, ведь вчера он объявил о завершении карьеры. Его напарник Льюис Хэмилтон вновь подчеркнул, что Нико всегда был достойным соперником. Льюис Хэмилтон: Ещё раз хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы всех поблагодарить и поздравить. Это был самый успешный год для Mercedes, из двадцати одной гонки мы выиграли 19. Я очень горжусь, что выступаю за эту команду, и мы уже готовимся к новому сезону, чтобы в 2017-м полностью выложиться и вновь выиграть чемпионат. Вопрос: Заявление, сделанное вчера Нико Росбергом, вас удивило так же, как и всех остальных?Льюис Хэмилтон: Нико провел прекрасный сезон, впрочем, так было каждый год, когда мне доводилось с ним соперничать. Если честно, его решение меня не очень удивило, но я знаю, что для всех оно стало большой неожиданностью. Я знаю, что Формуле 1 будет не хватать Нико, но желаю ему всего наилучшего в его новых делах. Мне было приятно с ним работать. Наше соперничество на трассах началось, ещё когда нам было по 13 лет. Ситуации бывали разные, но несмотря на это мы провели множество отличных дуэлей на трассах, которые навсегда останутся в моей памяти. Вопрос: Но теперь всем интересно, кто станет вашим новым напарником?Льюис Хэмилтон: Мне тоже! Не знаю, что там планируют наши начальники, но они держат это в секрете. По-крайней мере, сам Тото Вольфф за руль не сядет, он слишком высокий и в машину не поместится. Кроме...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Льюис Хэмилтон: Пусть Нико насладится успехом

Мартин Брандл: Тактика Хэмилтона была нечестной

О триумфе Нико Росберга и стратегии Хэмилтона...

Вольфф: Может быть, Льюис хочет выступать за Red Bull?

Льюис Хэмилтон: Я стараюсь не думать о титуле

Льюис Хэмилтон: Я никогда не сдаюсь!

Льюис Хэмилтон: За меня не стоит волноваться…

Льюис Хэмилтон: Я не верю, что сравнялся с Простом

Льюис Хэмилтон: У меня всегда были собаки

Льюис Хэмилтон: Я сосредоточился на победах в гонках