Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пока Force India уступает в скорости Williams и Toro Rosso. В среду в Монако Серхио Перес заявил, что это связано с большим износом резины, чем у соперников, но опробованные недавно новинки должны помочь...

Серхио Перес: «В Барселоне мы добились неплохого прогресса в работе с машиной. Мы многое узнали о новинках, но пока серьёзно уступаем в гоночном темпе Toro Rosso и Williams. Впрочем, трасса в Барселоне меньше всего подходила нашей машине – посмотрим, какими будут результаты в Монако. Вероятно, здесь мы окажемся более конкурентоспособны.

Если бы не ошибки соперников, в прошлой гонке мы не смогли бы заработать очки – для этого нам не хватает скорости. Нужно многое доработать, но мы уверены, что движемся в верном направлении. Наша главная проблема с машиной – высокий износ резины. Кроме того, в Барселоне поднялся ветер, а наша машина очень чутко на него реагирует. Это сказалось на нашей гонке».

Источник: F1News

Среда 25 Мая 2016 14:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: резины, перес, барселоне, износ

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, насколько вторая серия тестов в Барселоне помогла получить ответы на вопросы о расстановке сил в предстоящем сезоне. Итак, восемь дней предсезонных тестов закончились – что мы уже знаем? Однозначных выводов делать нельзя, но имеющаяся информация всё-таки позволяет о чём-то судить. Неудивительно, что тройка лидеров осталась без изменений – это было понятно уже на прошлой неделе. Все команды примерно одинаково оценивают величину отставания от этой тройки – примерно 1 секунда. При этом вторую группу возглавляют Renault, Haas и McLaren – при всей ненадёжности последних – благодаря усилиям, буквально в последний момент предпринятым Фернандо Алонсо. Но как можно сравнить скорость Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing? Хотя лучшее время на тестах, заодно установив рекорд трассы, показал Себастьян Феттель, в четверг проехав круг за 1 мин. 17,1 секунды, это было сделано в режиме квалификации с минимальной топливной нагрузкой и на самых мягких шинах HyperSoft. Ни в случае с Mercedes, ни в случае Red Bull такой комбинации мы не видели. Такое впечатление, что машина Mercedes быстрее всех на шинах Medium, однако на 0,3 секунды медленнее Ferrari на UltraSoft. На HyperSoft в чемпионской команде вообще не ездили. При этом вообще у всех команд были проблемы с пузырением резины, что сказывалось на результатах прохождения кругов, но больше всего от этого страдала Mercedes. В четверг Валттери Боттас, Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен провели имитации гонки, что позволило сделать наши представления о расстановке сил более точными. Делая поправки на расход топлива (примерно 1,5 кг на круге) и влияние изменения веса машины на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны эффективностью резины

Приняты поправки к Спортивному регламенту Формулы 1

Перес: Наша главная проблема - высокий износ резины

Хэмилтон недоволен низким сцеплением с трассой

В Pirelli подвели итоги тестов дождевой резины

Симондс: Шины в 2016 году существенно изменятся

Эксперты гадают о причинах проблем Mercedes

Марк Хьюз о ситуации с шинами после Спа

Дэвид Култхард о проблемах с резиной Pirelli

Райкконен: Я сам виноват, допустив повреждение резины