Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Российский пилот Егор Оруджев выиграл субботнюю гонку Формулы V8 3.5 на легендарной трассе в Спа, продемонстрировав настоящие бойцовские качества.

Участник программы SMP Racing по итогам квалификации стартовал с 3-й позиции, однако обладатель поула Матьё Ваксивьер плохо тронулся с места – на его машине явно произошёл какой-то технический сбой. Лучше остальных его заминкой воспользовался Егор и сразу вышел в лидеры. Следом ехал Биндер, но уже на первом круге его опередил Диллман. Ваксивьер оказался только 6-м, и как показало дальнейшее развитие событий, не смог удержать и эту позицию.

Практически сразу опытный Диллман начал прессинговать Оруджева, между машинами было меньше секунды, но российский гонщик уверенно оборонялся. Луис Делетраз ехал третьим, причём, тоже вплотную за Диллманом – это обстоятельство оказало заметное влияние на исход гонки.

Впрочем, к 6-му кругу Делетраз отпустил лидирующую пару, вероятно заняв выжидательную позицию. Пелотон постепенно растягивался, и гонщики первой пятёрки все дальше отрывались от остальных.

Диллман вёл преследование Оруджева, интервал между машинами не превышал 0,5 – 0,6 секунды, и было понятно, что рано или поздно француз ринется в атаку.

На 9-м круге Егор допустил небольшую помарку – слишком широко вышел из поворота – чем тут же воспользовался соперник, попытавшись подобраться максимально близко к лидеру. Но это ни к чему не привело – наоборот, в какой-то момент сократилась до минимума дистанция между машинами французского гонщика, Дилетраза и Биндера, в свою очередь преследовавших Тома. Ему пришлось обороняться , что позволило Оруджеву немного оторваться.

Когда позади было уже около двух третей дистанции, Диллман вновь подобрался к машине Оруджева, и сражение за победу продолжилось. Егор пилотировал очень чётко, не допуская особых помарок, однако на 15-м круге ошибся на торможении перед последней шиканой и срезал её по обочине. Разумеется, при таких маленьких интервалах между машинами из поворота La Source Диллман вышел уже лидером, однако Оруджев не сдавался: после Eau Rouge начал атаку, а в конце прямой Kemmel перед поворотом Les Combes вернул себе позицию.

Разумеется, Диллман не собирался с этим мириться и продолжал прессинговать российского гонщика – до финиша оставалось всё меньше кругов. На предпоследнем из них Том сам допустил ошибку в последней шикане, что позволило Егору вновь увеличить отрыв. Зато Делетраз, почувствовав слабину соперника, попытался атаковать Диллмана. Тот не дался, но пока они разбирались между собой, Оруджев успел увеличить отрыв до 1,5 секунды.

Впрочем, чувствовалось, что резина на его машине уже изношена, он начал блокировать колёса на торможениях, и вскоре Диллман вновь уткнулся в его коробку передач, а на последнем круге пошёл в решающую атаку. И всё-таки Егор, несмотря на все сложности, пилотировал отлично и смог удержаться впереди.

Это его первая победа в сезоне, начавшемся для него довольно неудачно, но будем надеяться, что теперь он постарается наверстать упущенное. Однако Диллман лидирует в чемпионате с 94 очками, а у Оруджева – только 27, и он пока восьмой.

Источник: F1News

Суббота 21 Мая 2016 15:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: диллман, оруджев, круге, оруджева

Читайте также: В Португалии прошли тесты новейшего российского спортпрототипа класса LMP1 производства компании BR Engineering — BR1. Пилоты SMP Racing провели три тестовых дня в Портимао. В рамках подготовки к предстоящему суперсезону FIA WEC 2018-2019 на португальской трассе Algarve International Circuit прошли трехдневные тесты российского прототипа BR1 в классе LMP1. В тестах приняли участие пилоты программы SMP Racing Сергей Сироткин, Виталий Петров, Егор Оруджев и Матевос Исаакян. Машина находилась на трассе по 12 часов каждый день, пройдя проверку в различных режимах, от коротких сессий до длинных отрезков и ночной гонки. Виталий Петров: «Состоялся третий выезд прототипа BR1. Первый был пробным, потом были тесты в Арагоне, перед презентацией машины в Бахрейне и вот сейчас в Портимао. Основной задачей было проехать как можно больше километров в боевом режиме, выявить возможные недостатки и проверить работу всех систем и агрегатов. Сейчас мы ждем начала следующего года, чтобы при первой возможности вернуться на трек и начать подготовку прототипа уже к первому этапу суперсезона FIA WEC 2018-2019». Егор Оруджев: «Это был мой первый опыт на прототипе класса LMP1. Машина очень быстра и сильно отличается от машины LMP2, на которой мы выступали в этом сезоне в Европейской серии Ле-Ман. Мы работали на трассе с 9 утра до 9 вечера — это непросто, но интересно. Мы с Матевосом занимались настройками подвески и готовили прототип к программе тестирования на выносливость». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оруджев и Исаакян выступят в Европейской серии Ле Ман

V8 3.5: Селиш выиграл гонку в Спа, Оруджев третий

Егор Оруджев: Теперь точно надо побеждать

Егор Оруджев: Наши усилия вновь окупились

Формула V8 3.5: Диллман стартует с поула в Барселоне

3.5 V8: Егор Оруджев выиграл вторую гонку в Монце

V8 3.5: Панис выиграл гонку, Исаакян – на подиуме

V8 3.5: Делетраз на поуле, Оруджев стартует четвёртым

Формула V8 3.5: Делетраз одержал победу в Ле-Кастелле

Формула V8: Оруджев выиграл субботнюю гонку в Спа