Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За 35 минут до старта Гран При Испании руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в эфире Sky Sport говорил о своих ожиданиях от предстоящей гонки...

Кристиан Хорнер: «Удержать Ferrari позади будет сложно, мы понимаем, что если бы у них всё шло нормально, они должны быть впереди нас и вести сражение с Mercedes. Но Ferrari удивила нас ещё вчера, поскольку в пятницу, по нашим данным, их темп на длинных сериях кругов был лучше, чем у Mercedes, но в квалификации они были медленнее наших гонщиков.

Так что сегодня сдержать их натиск будет тяжело, ведь мы знаем, что они очень хорошо стартуют. Так что борьба перед 1-м поворотом обещает быть интересной. Но постараемся побороться с Ferrari и поближе подобраться к Mercedes. Во второй половине года будет внедрён ряд эффективных новинок, и могу сказать, что мы даже не ожидали, что будет настолько конкурентоспособными на этой фазе сезона».

Источник: F1News

Воскресенье 15 Мая 2016 14:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: старта, mercedes, ferrari, кристиан

Читайте также: Итоги первых тренировок в Монако не позволяют сделать окончательный вывод о расстановки сил, кто на какой темп способен на длинных сериях кругов и в режиме квалификации – разве что подтвердилось то, что все и так знали: по аэродинамической эффективности шасси Red Bull Racing нет равных. Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, на что могут рассчитывать на легендарной городской трассе Ferrari и Mercedes. На одном быстром круге гонщики Red Bull были примерно на 0,3 секунды быстрее своих соперников из Ferrari и Mercedes. На других трассах лидерам чемпионата удалось бы отыграть эту разницу за счёт особых режимов работы двигателей, которые используются в финале квалификации, но в Монако круг короткий, и тут у них такого преимущества, пожалуй, не будет. Как бы то ни было, борьба за поул обещает быть невероятно острой. Но скорость Red Bull в четверг только подтверждает, что в этом сезоне прослеживается явная тенденция: достоинства определённых машин проявляются в зависимости от особенностей конфигурации трассы. У каждой из машин трёх топ-команд есть свои сильные и слабые стороны, и они объясняются различиями в концепциях, которых придерживались их создатели. Показательно, что в Mercedes после уверенной победы в Гран При Испании двумя неделями позже в Монако уже готовы смириться с тем, что на городской трассе они окажутся только третьими по скорости. И пока это похоже на правду. Было много разговоров вокруг неоднозначных технических решений Ferrari – крылышки на зеркалах, закреплённых на Halo, повышенный расход масла и вопросы к их системе ERS. Но в Барселоне они уступили Mercedes не потому, что им приходится реагировать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания SAP - партнер Mercedes в Формуле E

Сводная статистика тестов в Барселоне

На тестах Mercedes отработают основные пилоты

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы