Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Prema Powerteam в 2016 году будет выступать в серии GP2 под названием Theodore Racing. Для Prema этот сезон в GP2 станет дебютным. В 2016 году за неё будут выступать Антонио Джовинацци и Пьер Гасли.

Theodore Racing была основана ещё в 1976 году гонконгским предпринимателем Тедди Ипом, и известна, в том числе, своими выступлениями в Формуле 1 в 1981-1983 годах.

Знаменитый бренд был возрождён три года назад Тедди Ипом-младшим в честь 30-летия победы Айртона Сенны в гонке Формулы 3 Гран При Макао, и с первой же попытки добился успеха – Алекс Линн выиграл гонку в Макао за рулём Theodore Racing. Техническим партнёром команды выступала именно Prema, с чьими руководителями, Анджело и Рене Розином, Ип тесно сотрудничает.

Тедди Ип-младший: «Сезон 2016 года будет для нас переходным, но в то же время очень интересным, и я принял решение расширить присутствие Theodore Racing. Желание работать и поддерживать молодых гонщиков мирового класса заставило меня заняться молодёжными формулами. Так как у нас возникло тесное и успешное сотрудничество с Рене, Анджело и Prema в Макао, а они побеждали в гонках во всех категориях, в которых выступали, мне было легко согласиться на расширение нашего партнёрства, чтобы охватить все юниорские молодёжные категории».

В то же время Тедди Ип – руководитель другой команды серии GP2, Status Grand Prix. Состав её пилотов на сезон до сих пор не назван, и пока о судьбе команды известно лишь то, что первый этап сезона, в Барселоне в эти выходные, она пропустит. Представитель Status сообщил, что решение о дальнейшей судьбе команды будет принято после гонки в Испании.

Источник: F1News

Вторник 10 Мая 2016 17:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, prema, theodore, тедди

Читайте также: Инженеры Mercedes всё ещё пытаются разобраться с причинами проблем, возникших на прошлом этапе в Малайзии. Трасса Сепанг должна была подойти W08, но «Серебряным стрелам» явно не хватало скорости, и лишь благодаря удачному стечению обстоятельств по итогам уик-энда Хэмилтон всё же смог увеличить отрыв от Феттеля в чемпионате. Анализ ситуации, проведённый командой за прошедшие дни, не только не дал ответы, но и добавил новых вопросов. Почему скорость машин Mercedes по мере износа шин SuperSoft росла (даже с поправкой на уменьшение количество топлива), а у остальных – падала? Почему именно на SuperSoft Mercedes так много проигрывали Ferrari и Red Bull Racing, тогда как на Soft отставание было гораздо меньше? Можно было бы обвинить во всём обновлённую аэродинамику, которую команда привезла в Малайзию, но в Mercedes считают, что она ни при чём. Данные аэродинамической трубы показывают, что модифицированное переднее антикрыло, дефлекторы и новое днище позволяют отыграть как минимум одну десятую секунды. В конце концов, в субботу и воскресенье Хэмилтон выступал на старой версии машины, но проблемы никуда не делись. В Сузуке оба пилота проведут пятничные тренировки с новой версией аэродинамики. Правда, ситуация осложняется тем, что в пятницу ожидается дождь, так что результаты могут оказаться непоказательными. В квалификации прогноз обещает сухую, но прохладную погоду, что обычно подходит Mercedes. Однако в воскресенье заметно потеплеет, что может негативно сказаться на темпе W08. К тому же, старый абразивный асфальт Сузуки ей тоже противопоказан. Ещё одна версия, почему в последнее время расстановка сил так изменилась, заключается в том,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 1 обходится Red Bull все дороже

Red Bull Racing провела демозаезды в Швейцарии

Формула E: В Jaguar Racing назвали состав на сезон 2017-18

Зак Браун намерен купить часть Walkinshaw Racing

Фейковые новости от Red Bull Racing

Даниэль Риккардо о возможном уходе из Red Bull

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Формула E: Бёрд и Линн подписали контракты с Virgin Racing

Ф2: Мацусита завоевал поул в Монце, Маркелов четвёртый

Формула 2: Ник де Врис перешел в Racing Engineering