Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер в интервью пресс-службе команды рассказал о подготовке к предстоящему Гран При Испании.

Вопрос: Команда возвращается в Барселону, заработав очки в трёх из четырёх прошедших гонок. Когда в феврале вы впервые приехали на каталонскую трассу для зимних тестов, могли ли вы подумать, что к Гран При Испании на счету Haas F1 будет уже 22 очка, и она будет занимать 5-е место в Кубке конструкторов?
Гюнтер Штайнер: Если честно, нет. Но мы очень этому рады, такое развитие событий нас вполне устраивает.

Вопрос: Барселона – единственная трасса, где команда сможет использовать данные, собранные во время предсезонных тестов. Насколько ценно, что при подготовке к гонке у вас наконец-то есть возможность работать с актуальной информацией?
Гюнтер Штайнер: Это один из моментов, который очень кстати, поскольку мы сможем сравнить то, чем мы располагаем сейчас, с тем, с чего мы начинали. По всем остальным трассам у нас вообще нет никакой информации, и так будет до следующего года. Поэтому тем более приятно вернуться в Барселону.

Вопрос: Но у других команд тоже есть информация, собранная на предсезонных тестах. Можно ли говорить о каком-то преимуществе, которое получит Haas F1 в ходе подготовки к Гран При Испании?
Гюнтер Штайнер: Нет, о преимуществе речь не идёт. Просто это будет реальной проверкой наших возможностей. Мы сможем выяснить, чего добились за четыре предыдущих гонки.

Вопрос: Со времени тестов в Барселоне прошло два месяца. Изменилась ли трасса за это время?
Гюнтер Штайнер: Похоже, нас ожидает жаркий уик-энд, так что условия будут отличаться от тех, что сопровождали тесты. Однозначно, трасса будет иной.

Вопрос: За очень короткий период времени команда многому научилась. Можете объяснить, в чём выражается прогресс команды, достигнутый за время, прошедшее после предсезонных тестов?
Гюнтер Штайнер: Команда значительно продвинулась вперёд. На тестах в Барселоне наши сотрудники работали круглыми сутками, и мы весьма неплохо начали тесты. Вторая их часть прошла менее удачно. Потом мы отправились в Австралию и заняли там 6-е место. За эти два месяца команда многого добилась, но это нормально для нового коллектива. Очень здорово, что мы растём и развиваемся.

Вопрос: Обычно многие команды готовят к испанскому этапу чемпионата технические новинки. Появятся ли обновления на машинах Haas F1?
Гюнтер Штайнер: Важно, чтобы новинки были эффективными, чтобы машина становилась быстрее, а кто как с ними работает и как внедряет, все команды держат в секрете. Мы кое-что изменим в нашей машине. У нас есть новое переднее крыло, которое мы впервые опробовали в России, а усовершенствованное заднее крыло впервые применим в Барселоне. Мы не собираемся вносить каких-то существенных изменений в график модернизации. Технические новинки мы внедряем тогда, когда считаем, что они позволят заметно прибавить в скорости, но отдельные обновления готовятся почти к каждой гонке – так действуют и другие команды.

Вопрос: Новое переднее крыло вы привозили уже в Китай, но там оно мало использовалось. Более активно вы с ним работали уже в России. Как оно себя показало?
Гюнтер Штайнер: Мы начали с ним работать в Шанхае, но там у нас возникли некоторые сложности, с которыми нужно было разбираться, поэтому мы решили не концентрироваться на переднем крыле. Оставили старое крыло, поскольку знали, что его изначальная версия была вполне эффективной. В России мы вернулись к новому крылу на первых тренировках, и обоим гонщикам понравилось, как оно работает. Благодаря ему машина стабильнее ведёт себя в поворотах, поэтому было решено перейти к использованию новинки.

Вопрос: В Китае и России гонщики отмечали, насколько сложно было прогреть резину до нужных температур. Как вы добиваетесь максимально эффективной работы шин?
Гюнтер Штайнер: У каждого состава резины есть свой рабочий диапазон, и в Сочи, где было прохладно, а поверхность асфальта довольно гладкая, у нас возникли сложности с прогревом резины. В Испании будет теплее, и я надеюсь, что эти проблемы не повторятся, хотя тут сложно заниматься предсказаниями.

Вопрос: Pirelli впервые в этом сезоне привезёт на гонку резину состава Hard. Насколько сложно будет разобраться с её особенностями, учитывая, что на предыдущих гонках вы использовали только SuperSoft, Soft и Medium?
Гюнтер Штайнер: Не думаю, что возникнут какие-то сложности. Надо просто поставить эту резину на машины и посмотреть, как всё работает. Не думаю, что мы будем активно использовать Hard, и таких комплектов мы выбрали немного. С ней предстоит работать на пятничных тренировках, после чего станет ясно, эффективна она или нет.

Вопрос: Поскольку в Барселоне поверхность асфальта довольно абразивная, гонщикам предстоит провести как минимум два, если не три пит-стопа. Поскольку от оперативной работы в боксах многое зависит, как команда готовится к работе на пит-стопах?
Гюнтер Штайнер: После Австралии мы укладываемся в три секунды при проведении пит-стопов, что для новой команды неплохо. Лучше стабильно управляться с ними за 3 секунды, чем один пит-стоп провести за 2,5 секунды, а следующий – за шесть. Нам просто нужно сохранять стабильность.

Вопрос: При отработке пит-стопов механики также тренируются менять носовой обтекатель. В Китае его пришлось менять на машине Грожана, в России – на машине Гутьерреса. Эти ситуации помогли команде лучше подготовиться к такой работе?
Гюнтер Штайнер: В Китае мы потратили на замену носового обтекателя 40 секунд. В России – меньше 12 секунд. Мы переделами систему его крепления к машине, и наши механики интенсивно тренировались. Надеюсь, нам не придётся часто его менять, поскольку в таких ситуациях вы откатываетесь в хвост пелотона, после чего трудно рассчитывать на очки.

Вопрос: В 2017 году должен вступить в силу новый технический регламент. Но сколь велика необходимость его менять, учитывая, что гонки в этом сезоне проходят в острой борьбе, и особенно она интенсивна в середине пелотона?
Гюнтер Штайнер: В середине пелотона борьба очень острая, но я надеюсь, что в следующем году, когда машины станут шире, эта ситуация распространится и на группу лидеров. Задача нового регламента в том, чтобы выровнять возможности команд, однако пока сложно сказать, удастся ли этого добиться или нет.

Источник: F1News

Воскресенье 08 Мая 2016 02:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, гюнтер, россии, новинки

Читайте также: В трёх последних гонках Haas F1 удалось заработать очки – и в команде рассчитывают продолжить эту серию в Баку… Вопрос: Позади первая треть второго сезона Haas F1 в Формуле 1. Как вы оцениваете результаты и прогресс команды?Гюнтер Штайнер: Не обошлось без подъёмов и спадов, но в пяти из семи прошедших гонок мы заработали очки. Ещё в одной гонке были близки к этому, но произошла поломка. В средней группе команд борьба очень плотная, так что очки в пяти гонках из семи – это очень неплохо. Конечно, нам нужно зарабатывать больше очков, но команда становится сильнее – придут и результаты. Вопрос: В каких областях Haas F1 нужно прибавить?Гюнтер Штайнер: В ближайшей перспективе сложно сделать большой шаг вперёд. Всегда есть желание добиться большей аэродинамической эффективности. Время на круге постепенно улучшается, команда развивается, мы набираемся опыта – это тоже важно. Думаю, мы на верном пути. Вопрос: В этом году вы заработали очки в пяти гонках из семи, а в прошлом году – в пяти гонках за весь сезон. Вы должны тем, что сейчас команда стабильно финиширует в призовой десятке?Гюнтер Штайнер: Конечно, ведь это даёт нашим сотрудникам возможность почти каждый раз покидать трассу с новыми очками, а не ждать четыре или пять гонок. Хотелось бы зарабатывать больше, чем один-два очка, но если мы будем постепенно прогрессировать, то добьёмся этого. Вопрос: Дебютировав в прошлом году, бакинская трасса стала самой быстрой из городских. В этом году машины стали ещё шире и быстрее – чего вы ждёте от предстоящего этапа?Гюнтер Штайнер: Посмотрим, какими окажутся результаты. На медленных трассах время на круге с новыми...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер: Цель – добиться повторения успеха

Гюнтер Штайнер: Это исторический день!

Гюнтер Штайнер: Любая прибавка очень важна

Штайнер: Решить проблему с тормозами непросто

Гюнтер Штайнер: В Сочи команда упустила возможности

Штайнер: К Барселоне команда готовит много новинок

Штайнер: В Формуле 1 не бывает простых решений

Гюнтер Штайнер: Гонка в Китае получилась нестандартной

Гюнтер Штайнер: Новые машины достаточно «сырые»

Штайнер: Три следующие гонки сыграют важную роль