Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд в Хоккенхайме проходит первый этап кузовного чемпионата DTM, и поболеть за свою бывшую команду Mercedes туда приехал прошлогодний чемпион серии Паскаль Верляйн, теперь выступающий в Формуле 1 в составе Manor. Немецкий гонщик заявил, что плохо понимает логику руководства Red Bull, принявшего решение поменять местами Даниила Квята и Макса Ферстаппена. Уже в Испании голландец сядет за руль машины Red Bull Racing, а российский гонщик станет новым напарником Карлоса Сайнса в Toro Rosso.

«Если честно, я этого не понимаю, ведь гонку назад Квят поднялся на подиум, – приводит Speedweek слова Верляйна. – Думаю, что подход Red Bull всегда был таким. С другой стороны, я также полагаю, что всё это даже хорошо, поскольку теперь мы можем сравнить всех четырёх гонщиков Red Bull и Toro Rosso.

Команда из Фаэнцы в этом году выглядит очень конкурентоспособно и выступает весьма уверенно. Разумеется, она не так сильна, как Red Bull Racing, но в прошлом году на некоторых трассах её гонщики выступали намного сильнее коллег из основной команды. Поэтому я считаю, что место за рулём машины Toro Rosso не такое уж плохое.

Понятно, что если ты – гонщик Red Bull, то ты хочешь выступать за Red Bull Racing. А если после четырёх гонок тебя переводят в команду второго состава, то дело тут, конечно, не в Квяте. И Даниил понимает, что теперь надо показывать максимально высокие результаты. Кто знает, как всё будет складываться в конце сезона.

Возможно, теперь он не будет испытывать столь жёсткий прессинг. Допускаю, что он не лучшим образом провёл первые гонки сезона, но всё-таки поднялся на подиум в Китае, поэтому я не могу понять это решение Red Bull…»

Источник: F1News

Суббота 07 Мая 2016 16:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщик, rosso, верляйн, racing

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте