Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри прокомментировал итоге двух первых дней уик-энда, а также затронул тему подготовки к 2017 году.

Вопрос: Какие выводы можно сделать после тренировок и квалификации?
Пол Хембри: Вспоминая опыт предыдущих лет, можно предположить, что гонка пройдёт с единственным пит-стопом, учитывая, что уровень износа резины здесь очень низкий. Гонщикам требовалось три-четыре круга на шинах SuperSoft, чтобы в итоге показать хорошее время. За три года состояние асфальта в Сочи изменилось незначительно - наверное, потому что трасса мало используется.

Мы сравнивали её с другими новыми автодромами, появившимися в календаре чемпионата в последние годы, например, с Остином, где в первый год тоже был такой же гладкий асфальт, как и здесь. Но американская трасса используется так активно, что характеристики поверхности асфальта стали иными, и шины там изнашиваются весьма интенсивно. В Сочи мы такого не наблюдаем.

Резину для Гран При России мы выбирали какое-то время назад, но теперь понимаем, что здесь можно было бы использовать UltraSoft.

Вопрос: А сейчас по ходу уик-энда состояние трассы как-то меняется?
Пол Хембри: В какой-то мере меняется, но ситуация с резиной на ком-то отразилось больше, на ком-то - меньше. Например, у Кими были проблемы с SuperSoft, ему не удавалось заставить шины этого состава эффективно работать. Полагаю, можно ожидать, что с резиной Soft завтра тоже будут проблемы, поскольку в Сочи сейчас прохладно, и прогноз погоды постоянно меняется.

Вопрос: Если говорить о регламенте 2017 года: теперь вас всё устраивает?
Пол Хембри: Когда в феврале Комиссия Формулы 1 единогласно проголосовала за новый регламент, в котором предусмотрены шинные тесты, это для нас было крайне важно. На прошлой неделе были окончательно достигнуты договорённости по поводу тестов, и теперь мы напряжённо работаем, чтобы выполнить то, что от нас требуется.

Вопрос: Насколько близка была Pirelli к уходу из чемпионата?
Пол Хембри: Полагаю, эта тема гарантирует броские заголовки, но с другой стороны, что ещё нам оставалось? Можно сказать, что мы автоматически оказывались в ситуации, когда просто не имели возможности выполнять свою работу. Тут даже нечего обсуждать, это реальность. Не удалось бы договориться о тестах, совершенно очевидно, что мы не смогли бы оставаться в Формуле 1. И тут дело не в броских заголовках, а в том, что мы не хотели оказаться в тупике.

Вопрос: Когда команды получат прототипы шин, предназначенных для 2017 года?
Пол Хембри:
Несколько недель назад мы отправили командам первые опытные комплекты такой резины, чтобы они могли работать над новыми машинами.

Вопрос: Насколько опытные образцы близки к той резине, которая будет использоваться в реальности?
Пол Хембри:
Конечно, эти шины ещё существенно изменятся, ведь сейчас мы находимся только на начальной стадии разработки. Но это будет совершенно другая резина - другая структура шины, иной профиль, иные составы. Размерность останется прежняя - 13 дюймов, шины просто станут шире.

Источник: F1News

Суббота 30 Апреля 2016 22:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, меняется, асфальт, насколько

Читайте также: В интервью Auto Moto und Sport исполнительный президент Pirelli по потребительским продуктам и координатор спортивных программ Пол Хембри говорил о своих ожиданиях от новых владельцев Формулы 1… Вопрос: Как вам работается в новой для себя роли?Пол Хембри: Многое изменилось. Сейчас я больше сосредоточен на основным бизнесе компании, но занимаюсь и автоспортом, правда, менее активно, чем прежде. Мне не приходится так много путешествовать. Я бываю на некоторых Гран При, но большую часть гонок смотрю по ТВ. Вопрос: Насколько важен автоспорт для производителя шин?Пол Хембри: Pirelli уже 110 лет в автоспорте. Это у нас в крови. В гонках всё зависит от точности и скорости, а это для нас очень важно. Автоспорт стимулирует технический прогресс, серьёзно помогает в подготовке инженеров. Вопрос: Почему в Формуле 1 больше нет конкуренции шинников?Пол Хембри: Команды всегда стремятся сократить число переменных, на которые они не способны повлиять. Шинникам в условиях конкуренции сложнее использовать спорт в рекламных целях, ведь когда что-то идёт не так, все обвиняют резину, а если побеждают, о шинах никто не вспоминает. Вопрос: Чего вы ждёте от новых владельцев Формулы 1?Пол Хембри: Они многое делают иначе, пытаются увеличить интерес зрителей, вовлечь их в спорт, сделать его ещё более популярным. В Liberty Media не так давно владеют Формулой 1, им приходится учитывать интересы множества сторон – зрителей, участников, промоутеров, спонсоров, думать о новых правилах, о более активном использовании цифровых платформ. Понадобится время, чтобы понять, в верном ли направлении они движутся, поэтому и автопроизводители пока не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных