Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Австралии и Бахрейне Филипе Насра преследовали проблемы с машиной, причины которых инженерам найти не удалось. В Китае в Sauber использовали в пятницу одинаковые настройки для машин Насра и Эриксона, но проблемы повторились – Фелипе вновь заявил о серьёзных отличиях между двумя машинами команды и вспомнил зимние тесты в Барселоне, где он пилотировал машину, на которой сейчас выступает Маркус, и его всё устраивало. Маркус в ответ даже предложил Фелипе на какой-то уик-энд поменяться машинами.

Команда планировала предоставить Фелипе другое шасси в этот уик-энд, но представитель Sauber сообщил, что эта машина ещё не готова. И судя по тому, что пока финансовые сложности остаются и команде нечем платить поставщикам, с производством третьего шасси возможны задержки.

Источник: F1News

Среда 27 Апреля 2016 11:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шасси, насра, фелипе, уикэнд

Читайте также: Испытания системы Shield, которые в Сильверстоуне провёл Себастьян Феттель, продолжались менее одного круга: гонщику Ferrari не понравилось, что она серьёзно влияет на видимость. Тесты будут продолжены после летнего перерыва, какие они дадут результаты, пока неизвестно, но, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в августе возвращаться к прежней концепции системы защиты головы, т.н. Halo, будет уже слишком поздно. По информации издания, итальянская компания Isoclima изготовила для Ferrari ещё два тестовых образца, предназначенных для условий плохой видимости, но работа над ними была завершена буквально за пару дней до начала британского гоночного уик-энда, и на них не успели нанести специальное антибликовое покрытие. Один из этих «козырьков» весит 4 кг, второй – 6 кг. К этому надо добавить ещё вес креплений системы к корпусу машины – это ещё 3 кг. В итоге Shield ничуть не легче, чем система Halo, которую испытывали в прошлом году. В Сильверстоуне на машине Ferrari была установлена облегчённая версия Shield. Изначально были опасения, что более толстое стекло будет ещё сильнее мешать видимости. В любом случае, версия системы, протестированная Феттелем, заметно отличается от эскизов, созданных средствами компьютерной графики, которые FIA демонстрировала ранее. В авиации стекло кабины лётчика называют «фонарём», и в тексте Auto Motor und Sport используется именно этот термин: в отличие от первых эскизов, теперь форма фонаря стала иной, он заметно увеличился в размерах, стал менее изящным и напоминает прошлогодний Aeroscreen, предложенный Red Bull. По словам неназванного инженера одной из команд, форму пришлось изменить, поскольку изначальную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации

Новое шасси McLaren прошло краш-тесты

Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года

Маркус Эриксон: В прошлогодних моторах есть смысл

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года