Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководители команд, представители автоконцернов, FIA и FOM встречаются сегодня в лондонском предместье Биггин-Хилл: в повестке дня заседаний Стратегической группы и Комиссии Формулы 1 очень важный пункт – окончательное согласование изменений, которые должны быть внесены в технический регламент 2017 года.

Предыдущие попытки добиться единства мнений по всем вопросам, связанным с регламентом, ни к чему не привели, срок принятия решений был перенесён на конец апреля и истекает в эту субботу.

Во вторник первые лица Формулы 1 предпримут решающую попытку договориться, однако, такое впечатление, что сделать это будет непросто. Начало сезона 2016 года оказалось очень интересным, интрига налицо, и руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сомневается, что в этой ситуации есть смысл менять правила.

Судя по всему, изменения регламента в части аэродинамики уже практически согласованы, но по регламенту на двигатели вопросы ещё остаются, и за кулисами событий продолжаются интенсивные политические манёвры.

Президент FIA Жан Тодт и глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун пригрозили четырём производителям силовых установок, что возможен возврат к идее приглашения в чемпионат независимого поставщика двигателей, если автоконцерны не смогут гарантировать поставки своей продукции всем участникам чемпионата, снизить на неё цены, примерно сблизить характеристик двигателей и улучшить их звук.

Вопрос гарантий поставок особенно актуален для Red Bull Racing, у которой нет контракта ни с одним из производителей силовых установок на следующий год. Однако, как пишет британский Autosport, ссылаясь на независимые источники информации, единство по всем четырём ключевым вопросам достигнуто на 95%.

Речь идёт о том, что в 2017 году цена на двигатели снизится на 1 млн. евро, а в период с 2018-го по 2020 гг. будет держаться на уровне 12 млн. евро в год.

С 2018 года производители смогут гарантировать поставку силовых установок всем участникам чемпионата, чтобы ни одна из команд не оказалась в ситуации, подобной той, с которой в конце прошлого сезона столкнулась Red Bull Racing. Кроме того, характеристики двигателей будут сближены в пределах плюс-минус 2%. Также идёт работа по улучшению их звучания, и уже достигнуты некие многообещающие результаты.

Если же договориться всё-таки не удастся, дальнейшее развитие событий будет зависеть от Жана Тодта и Берни Экклстоуна – от того, решатся ли они воплощать идею приглашения независимого поставщика силовых установок, которая вызвала столь широкую дискуссию в прошлом году.

Источник: F1News

Вторник 26 Апреля 2016 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: установок, силовых, двигателей, гарантировать

Читайте также: В пятницу руководитель отдела силовых установок FIA Фабрис Лом и директор гонок Чарли Уайтинг ответили на вопросы по поводу регламента на моторы в сезоне 2017 года и далее… Вступительное слово Фабрис Лом: Вы знаете, что мы определились с регламентом на силовые установки в сезонах 2017, 2018 года и далее. Мы хотим объяснить, как это будет работать. В ноябре прошлого года Стратегическая рабочая группа предоставила FIA мандат на разработку правил, отвечающих четырём поставленных целям. Первая – сокращение затрат на силовые установки для клиентских команд. Вторая – обязательство [для производителей] поставлять силовые установки. Третья – сокращение разницы [в характеристиках силовых установок разных производителей]. Четвёртая – улучшение качества звука. Мы активно сотрудничали с производителями силовых установок, чтобы решить поставленные задачи. Мы живём не в идеальном мире, но в итоге найден компромисс, который лично я считаю удачным. Объясню, что у нас получилось. Для снижения затрат на силовые установки для команд, прежде всего, мы озаботились снижением их стоимости, ведь мы не можем просить производителей снизить цену без снижения их собственных затрат. Чтобы добиться этого, мы сократили число силовых установок в сезоне 2017 года до четырёх вместо пяти в этом сезоне – и без учёта числа Гран При. В 2018-м мы сократим число элементов силовой установки на сезон до трёх двигателей внутреннего сгорания, турбин и MGU-H, и лишь двух накопителей энергии, блоков управляющей электроники и MGU-K. Таким образом, число деталей сократится почти на 50%, что приведёт и к серьёзному снижению стоимости. Кроме того,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA формализовали обязательства поставки моторов

В Лондоне проходит саммит Формулы 1

На пяти машинах заменены элементы силовых установок

Проблема силовых установок: достигнут ли мир?

Производители предлагают снизить стоимость моторов

Заявление FIA по итогам заседания Комиссии Формулы 1

В 2016 году будет разрешена доработка моторов

На 13-ти машинах заменены элементы силовых установок

На 16-ти машинах сменили элементы силовых установок

В Renault уверены в эффективности моторов в Монце