Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Через семь дней в третий раз в истории Формулы 1 стартует российский этап чемпионата мира, и сейчас на Сочи Автодроме и в Олимпийском парке кипит работа, которую невозможно не заметить.

Зоны безопасности, сервисные дороги и полотно трассы доведены до полного соответствия требованиям FIA. Этой подготовкой на протяжении нескольких недель занимались службы автодрома и подрядных организаций.

На глазах преображается территория Олимпийского парка: растут шатры, где будут располагаться кафе и магазины, сооружаются площадки зон развлечений, возводится сцена, на которой в рамках гоночного уикенда пройдут большие концерты и любимые поклонниками автоспорта автограф-сессии пилотов.

Уже созданы все объекты временной инфраструктуры – технические боксы для команд гонок поддержки, строения Паддок Клуба, столовые, офисы, контрольно-пропускные пункты, и сейчас в этих помещениях устанавливается различное оборудование.

Полностью завершено возведение ТВ-компаунда, где располагаются 42 кабины телевизионных компаний. На днях площадку посетил главный менеджер телевещателей, а уже в пятницу на Сочи Автодром начали прибывать представители аккредитованных ТВ-компаний и монтировать свою аппаратуру.

Специалисты немецкой компании WIGE провели работы по настройке, отладке и подготовке систем специальной гоночной электроники.

За 10 дней до старта Гран При начали прибывать волонтёры. В 2016 году их число составит 1000 человек, 80% которых приедут в Сочи из других городов и регионов России. Более половины (600 человек) будут привлечены к координации массовых мероприятий в Олимпийском парке. Зона ответственности волонтёров включает и такие важнейшие направления, как транспортная логистика, помощь зрителям в местах расположения турникетов прохода на Сочи Автодром, координация прохода болельщиков на трибуны, а также информационная поддержка спортсменов и представителей СМИ.

Сразу по окончании Гран При Китая в аэропорт Сочи начали прибывать грузовые рейсы авиакомпании AirBridgeCargo, которые доставляют технику и оборудование команд Формулы 1. Первый самолёт из Шанхая приземлился в городе-курорте ночью 19 апреля. 20, 21 и 22 апреля из Китая прилетели ещё пять чартерных рейсов. На данный момент все гоночные машины, которые будут принимать участие в Гран При, доставлены в Сочи.

По мере прибытия грузов команд преображается паддок: весь паддок и территория за стационарными моторхоумами команд заполнены рядами контейнеров с оборудованием для боксов, которые ждут прибытия технических сотрудников команд Формулы 1.

«Всё действительно идёт по плану, – говорит промоутер Гран При России Сергей Воробьёв. – Сейчас мы вступили в тот этап, когда подготовка всей инфраструктуры и мероприятия в целом находится на финишной прямой. Необходимо только завершить все начатые процессы, связанные с прибытием грузов, оформлением и подготовкой помещений для приёма команд Формулы 1 – руководителей, персонала, пилотов. Важный этап начнётся на следующей неделе – приедут сотрудники спортивной организации: это около тысячи человек, включая представителей РАФ, маршалов, медиков, пожарных и других высококвалифицированных специалистов. В остальном все готово!»

Ещё есть время на то, чтобы подготовиться к Гран При России и у тех зрителей, которые пока не запаслись билетами на гонку. В непосредственной близости от Сочи Автодрома, в здании автостанции «Запад» Олимпийского парка, открылся Главный билетный центр Сочи Автодрома – самая крупная точка реализации и выдачи ранее приобретённых билетов, которая вплоть до 1 мая будет работать без перерывов и выходных.

Источник: F1News

Пятница 22 Апреля 2016 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, россии, автодрома, прибывать

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…