Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Тото Вольфф считает, что нужно отказаться от радикальных перемен в регламенте. Новые правила на 2017-й должны быть утверждены в ближайшие две недели, но руководитель Mercedes Motorsport заявил, что в интересах Формулы 1 оставить регламент прежним.

Тото Вольфф: «На самом деле, ситуация идеальная – мы увидели три интереснейшие гонки подряд. Но я не уверен, что мы способны оперативно среагировать и признать, что и с нынешним регламентом все хорошо.

Держателям коммерческих прав может не нравится, что в Mercedes выиграли много гонок и два чемпионских титула, но чем дольше сохраняется стабильность регламента, тем меньше разница в скорости между командами – именно это и происходит сейчас. Отрывы сокращаются, потому что наша кривая прогресса уменьшается, а другие делают большие шаги вперед.

Кто-то другой или мы в следующем году может с большим преимуществом выиграть чемпионат из-за того, что в условиях нового регламента всем придется начинать с нуля. И одна из команд окажется сильнее.

Кроме того, повысится прижимная сила, станет меньше обгонов. В этом просто нет смысла. Я считаю, что новые правила ничего не дадут, поэтому нужно оставить всё как есть.

У Mercedes уже нет того преимущества, что было в прошлом году, но мы видим увлекательные гонки, и они станут ещё интереснее, если регламент останется неизменным».

Источник: F1News

Понедельник 18 Апреля 2016 17:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: правила, вольфф, mercedes, смысла

Читайте также: 16 ноября в Женеве соберётся Стратегическая группа Формулы 1, чтобы обсудить весьма актуальную проблему: в повестку дня включён вопрос о реформе правил. Как пишет Auto Motor und Sport, по просьбе Mercedes и Red Bull Racing там будет обсуждаться возможность исключения из правил положений, регламентирующих обгоны, чтобы гонщики получили возможность более свободно бороться на трассе. Кроме того, команды предлагают более чётко сформулировать правила, касающиеся соблюдения пределов трассы, чтобы в будущем решения о штрафах за несоблюдение этих пунктов Спортивного регламента не зависели от трактовки стюардами тех или иных эпизодов. Ещё один вопрос повестки дня: замена заасфальтированных зон безопасности на гравийные ловушки или искусственные шиканы, как это сделано в Монце, Сочи или Монреале. Берни Экклстоун поддерживает такой подход. Главу менеджмента Формулы 1 рассердило, что результаты Гран При Мексики были утверждены только спустя три часа после финиша гонки: «Правила стали слишком сложными. На следующем заседании Стратегической группы мы обратимся к FIA с запросом упростить правила, чтобы они были понятны всем. Лично я уже ничего не понимаю». В Остине FIA под давлением гонщиков внесла разъяснения в статью 27.5 Спортивного кодекса, и теперь запрещено менять траекторию движения в зоне торможения, если такие действия вынуждают соперника прибегать к манёврам, чтобы избежать столкновения. Уже в Мексике Себастьян Феттель стал первой жертвой новой интерпретации правил, однако стюардам понадобилось 3 часа 11 минут, прежде чем они вынесли свой вердикт. Ники Лауда назвал это «безумием». «Что такое правила обгона?...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Найджел Мэнселл: Правила есть правила

Вильнёв критикует правила, ограничивающие радиообмен

Тото Вольфф: Нет никакого смысла менять правила

Ньюи: Мы упустили возможность изменить правила

Райкконен: Сначала посмотрим, на что способна машина

Тото Вольфф: Льюису надо дать немного отдохнуть

Даниэль Риккардо призывает прояснить правила VSC

«Гибриды дают ноль, DRS — фейк». Правила жизни промоутера WTCC

Пэт Симондс: Правила есть правила

Минздрав ужесточит правила проверки на алкоголь и наркотики