Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Росберг выиграл квалификацию в Китае, впервые в сезоне завоевав поул. Говоря о предстоящей гонке, пилот Mercedes отметил высокую скорость соперников из Ferrari...

Вопрос: Во второй части квалификации вы использовали шины Soft. Это начало тенденции, продолжение которой мы увидим на других этапах?
Нико Росберг: В Китае специфичная трасса, здесь очень велика нагрузка на резину и возможны различные варианты стратегии. Мы считаем, что выбрали лучший вариант. Посмотрим, как будут развиваться события, но мы с уверенностью ждём завтрашнего дня.

Можно ли считать это началом тенденции? Это зависит от нашего преимущества над соперниками. Не знаю, сможем ли мы использовать подобный подход в других гонках – еще рано об этом говорить. Посмотрим, как все получится.

Вопрос: Вы заранее планировали подобный подход?
Нико Росберг: Нет, решение было принято перед квалификацией, когда и определялась стратегия.

Вопрос: Вас беспокоил подобный выбор?
Нико Росберг: Конечно, он несколько осложнил задачу, поскольку мы не смогли полностью оценить разницу между составами. Беспокоюсь ли я? Это неправильное слово. Я знал, что должен проехать идеальный круг. Именно это я сделал.

Вопрос: Насколько хорошим оказался круг в финале квалификации?
Нико Росберг: Круг получился хорошим, все отлично сработало. Прессинг был, поскольку Кими лучше проехал первую попытку, но я смог прибавить.

Вопрос: В этот уик-энд у Льюиса возникли проблемы с надежностью. Вас не беспокоит, что они могут появиться и у вас?
Нико Росберг: Нет. Я уверен, мы решим проблему и прибавим в надёжности.

Вопрос: Если вы проиграете старт, то сможете потом на шинах Soft обогнать Ferrari, которые стартуют на SuperSoft?
Нико Росберг: В первую очередь я думаю о сценарии, при котором останусь первым. Но если вы хотите рассмотреть пессимистичный вариант… Я не знаю! Я не думал о об этом. В любом случае, я смогу проехать более длинный первый отрезок, чем остальные. Вечером и завтра утром мы продумаем стратегию и оценим различные варианты.

Вопрос: Но у SuperSoft лучшее сцепления с трассой на старте...
Нико Росберг: Отрезок до первого поворота здесь очень короткий, что должно помочь. Да, мне нужно хорошо стартовать. И ещё хочу добавить, что если бы не ошибка Кими в финале, он был бы гораздо ближе. В пятницу на длинной серии кругов пилоты Ferrari показывали сопоставимый темп с нашим. В этом сезоне они гораздо ближе, чем пока можно сказать по результатам. В Ferrari допускают много ошибок, но мы понимаем, какая угроза от них исходит.

Что касается Red Bull, у нас нет уверенности в том, что завтра они будут быстры. Такое возможно, но главная угроза исходит от Ferrari.

Вопрос: Вы планируете в гонке использовать шины Medium?
Нико Росберг: Конечно, такой вариант возможен. Думаю, завтра мы увидим много вариантов стратегий. Гонка предстоит сложная, возможны сюрпризы и неожиданности.

Вопрос: Даниэль Риккардо говорил о неожиданном измении баланса машины…
Нико Росберг: Ветер дул под углом в 90 градусов – это оказало большое влияние.

Вопрос: Это сыграло вам на руку?
Нико Росберг: Нет, для меня это ничего не изменило.

Источник: F1News

Суббота 16 Апреля 2016 17:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, ferrari, исходит, угроза

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1