Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Fortec Луи Делетраз одержал победу в первой гонке первого этапа Формулы V8 3.5, прошедшей в испанском Альканисе. Швейцарец доминировал по ходу всей дистанции, опередив на финише Матьё Ваксивьера из SMP Racing почти на 12 секунд. Третьим финишировал Том Диллман, выступающий за AVF.

На старте лидерство захватил обладатель поула Егор Оруджев, но уже в восьмом повороте ошибся, выехал за пределы трассы, а при возвращении наехал на высокий поребрик, сломал переднее антикрыло, после чего вновь выехал в гравий и вынужден был сойти. После этого гонку возглавил Делетраз, и до самого финиша первого места не уступил.

Ваксивьер начинал гонку лишь десятым, но по ходу дистанции смог пробиться на второе место. Долгое время его позициям угрожал Альфонсо Селиш, но затем мексиканец ошибся и откатился назад. Том Диллман неудачно стартовал, пропустив целый ряд соперников, однако в итоге смог отыграться и пробиться в первую тройку.

Ещё один россиянин, гонщик SMP Racing Матевос Исаакян, финишировал на 12-м месте. Вторая гонка уик-энда состоится в воскресенье.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Суббота 16 Апреля 2016 16:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонку, делетраз, финишировал, racing

Читайте также: Британский журналист и комментатор Джеймс Аллен рассуждает о возможной стратегии команд на Сочи Автодроме… В этот уик-энд гонка Формулы 1 пройдёт на Сочи Автодроме, где до сих пор лидировали только гонщики Mercedes – по ходу трёх прошедших Гран При. Дважды гонку выиграл Льюис Хэмилтон, одна победа у Нико Росберга. В этом году расстановка сил изменилась, две гонки из трёх выиграл Себастьян Феттель за рулём Ferrari, но по ходу уик-энда в Сочи обещают относительно прохладную погоду, больше подходящую Mercedes. С другой стороны, слабым местом Mercedes в начале сезона была недостаточная эффективность работы с составами UltraSoft и SuperSoft, а оба этих состава будут использоваться в Сочи. После интересной стратегической борьбы в Бахрейне, в Сочи вряд ли стоит ждать повторения – гонку на гладком асфальте все наверняка проведут с единственным пит-стопом. На тренировках в пятницу команды оценят износ шин, чтобы найти оптимальный момент для пит-стопа. При поиске настроек важно добиться быстрого прогрева резины, что может сказаться на расстановке сил в средней группе – на машинах с меньшей прижимной силой сложнее добиться быстрого выхода шин на рабочую температуру после пит-стопа. Этот фактор сыграет свою роль при выборе стратегии – возможность отыграть позицию за счёт «подрезки» с более ранним пит-стопом во-многом зависит от уверенности команды в том, что после смены шин резина сразу начнёт эффективно работать. Стартующие в первой десятке начнут гонку на UltraSoft, а потом перейдут на SuperSoft, остальные могут выбрать альтернативный вариант – старт на SuperSoft и последние двадцать кругов на UltraSoft. Оба варианта примерно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Force India: двойной финиш в очках

Неоднозначный уик-энд для Red Bull Racing

Франция'74: Гран При по-дижонски

Тото Вольфф: Пусть победит сильнейший!

Ф3: Да Кошта выиграл квалификационную гонку в Макао

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Тото Вольфф: Пожалуй, это наше лучшее выступление!

Риккардо: Я хочу посвятить победу Жюлю Бьянки

GP3: Элбон выиграл первую гонку в Малайзии

Даниэль Риккардо: Я провёл гонку почти идеально