Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Prema Мик Шумахер с победы начал свои выступления в итальянской Формуле 4. На дебютном этапе в Мизано сын семикратного чемпиона мира стартовал со второй позиции, но уже на пятом круге совершил красивый манёвр, по внешнему радиусу опередив обладателя поула Маркоса Зиберта, после чего никому не уступил лидерства до самого финиша.

Это вторая победа Шумахера в Формулах – первую он одержал на дебютном этапе немецкой Формулы 4 год назад. В нынешнем сезоне он планирует параллельно выступать и в немецком, и в итальянском чемпионате Формулы 4.

Вторым в итоге финишировал Рауль Гузман из DR Formula – он уступил Мику чуть больше двух секунд. На третье пробился напарник Шумахера по Prema Хуан Мануэль Корреа. Зиберт к концу дистанции откатился на пятое место, проиграв победителю 11 секунд. В гонке принимал участие и ещё один родственник пилотов Формулы 1, двоюродный брат Пастора Мальдонадо Мануэль. Он финишировал на 20-м месте.

Среди россиян лучшим оказался Александр Вартанян – после неудачной квалификации пилот Cram смог пробиться на 13-е место. Дебютировавший в формулах Артём Петров финишировал 21-м.

Вторая гонка этапа пройдёт уже сегодня, во второй половине дня – на этот раз Мик Шумахер будет стартовать с поула.

Источник: F1News

Суббота 09 Апреля 2016 14:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шумахер, финишировал, формуле, итальянской

Читайте также: Гонка #720 30 мая 2004 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,327 (215,711 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,491 (215,282 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:28:12,058 (207,895 км/ч) Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота, Михаэля Шумахера - даже более разгромного, чем в 2002-м (отчасти потому, что на этот раз немец не чувствовал себя ничем обязанным своему напарнику, Рубенсу Баррикелло, и не дарил тому побед). Удивительно, но фактически в Ferrari не сделали для получения этого преимущества ничего особенного. Разве что отказались от своей практики последних лет начинать сезон на старой машине. С другой стороны, на этот раз такой возможности у них и не было из-за изменений технического регламента. Изменилась аэродинамика, FIA вновь ограничила электронику и ввела правило «одного двигателя на уик-энд». Новая Ferrari F2004 была, конечно, хорошей и исключительно надёжной машиной, но ничего выдающегося конструкторы Скудерии не создали. Новая модель стала развитием прошлогодней, F2003 GA, которая, как мы помним, существенного преимущества над конкурентами не имела. Разве что шинники Bridgestone смогли догнать конкурентов из Michelin, выровняв ситуацию. Так откуда же взялось такой подавляющее преимущество? Всё просто - конкуренты Ferrari всё сделали сами. Если взглянуть на результаты Гран При в 2003 и 2004 годах, то отрывы пилотов Скудерии от гонщиков BAR и Renault примерно одинаковые - 0,5-1 секунда в квалификации. И разница заключалась только в том, что в 2003-м между ними (а нередко и впереди Ferrari) были пилоты Williams и McLaren, а на этот раз они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сан-Марино'97: Немецкий дубль

Япония’95: Привычка побеждать

Британцы считают Хэмилтона лучшим гонщиком в истории

Дэвид Шумахер близок к своему первому титулу

Михаэль Шумахер – человек, который не любил шампанское

Михаэль Шумахер – Keep Fighting!

Шумахер или Сенна? Отвечает Мика Хаккинен...

Дэвид Шумахер: Я хочу выступать в Формуле 1

Мик Шумахер проедет в Спа в честь юбилея победы отца

Джина-Мария Шумахер выиграла чемпионат мира