Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Ferrari получит наибольшую сумму призовых выплат от FOM за прошлый сезон, а общая сумма выплат всем командам составит $965 млн. (в 2014-м команды получили $893 млн.).

Первые выплаты начнутся в апреле, а последний транш будет совершен в начале 2017 года. По предварительным оценкам оборот FOM в 2015 году составил в $1,9 млрд, а выручка – $1,4 млрд.

В таблице призовые разделены на несколько составляющих. В первой колонке – сумма, основанная на результатах команд в двух сезонах за последние три года, тогда как во второй колонке – по результатам выступлений в 2015-м.

Помимо этого, четыре команды, Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и McLaren, получат специальный конструкторский бонус (КБ). Особую компенсацию получит Ferrari за самое длительное участие в чемпионате. За историческое наследие отдельную выплату получит и Williams, но гораздо меньшую, чем Ferrari – $10 млн. Также бонусы по $35 млн. получат в Red Bull Racing (за подписание контракта на участие в чемпионате до 2020 года) и Mercedes (за победу в двух чемпионатах).

Проект призовых выплат командам в 2016 году

Команда Призовые Призовые за 2015-й Общая сумма призовых КБ Бонус Итого % от 2015-го Позиция в 2015-м
Ferrari $33,5 млн $53,5 млн $87 млн. $35 млн $70 млн $192 млн +17% 2
Mercedes $33,5 млн $63,5 млн $97 млн. $39 млн $35 млн $171 млн +36% 1
Red Bull $33,5 млн $36,5 млн $70 млн. $39 млн $35 млн $144 млн -7% 4
Williams $33,5 млн $43,5 млн $77 млн. - $10 млн $87 млн -6% 3
McLaren $33,5 млн $16,5 млн $50 млн. $32 млн - $82 млн -16% 9
Force India $33,5 млн $33,5 млн $67 млн. - - $67 млн +12% 5
Renault $33,5 млн $30,5 млн $64 млн. - - $64 млн +28% 6
Toro Rosso $33,5 млн $23,5 млн $57 млн. - - $57 млн +8% 7
Sauber $33,5 млн $20,5 млн $54 млн. - - $54 млн +23% 8
Manor $33,5 млн $13,5 млн $47 млн. - - $47 млн - 10

Источник: F1News

Среда 06 Апреля 2016 17:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, призовых, призовые, выплат

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1