Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Сегодня согласовать изменение формата квалификации не удалось, но гоночный директор McLaren Honda Эрик Булье надеется, что это всё же удастся сделать к следующему Гран При, приняв один из вариантов на встрече в следующий четверг. Но в McLaren хотели бы вернуться к прошлогодним правилам.

Эрик Булье: «В Бахрейне квалификация выглядела хуже, чем в Мельбурне – машин на трассе было ещё меньше. Мы в McLaren могли использовать только один комплект шин во второй сессии, так что гонщики проехали быстрый круг, а потом сидели в боксах, наблюдая за результатами – это совсем не то, что хотят видеть болельщики.

Ещё в Австралии команды единодушно договорились о возвращении к прошлогоднему регламенту. С тех пор озвучивались разные варианты, но я думаю, что мы будем придерживаться именно этого. Чтобы принять поправки к регламенту в этом году, нужно получить большинство голосов в Комиссии Формулы 1 при единогласной поддержке команд».

Воскресенье 03 Апреля 2016 17:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, mclaren, мельбурне, квалификация

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен о том, как он рассердил Айртона Сенну

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren