Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

женсон Баттон рассчитывал побороться за попадание в финал квалификации, но во второй сессии баланс машины изменился, возникла сильная избыточная поворачиваемость, справиться с которой не удалось. Он показал 14-е время, уступив напарнику...

Вопрос: Дженсон, у вас был всего один быстрый круг, но пришлось нелегко...
Дженсон Баттон: По ходу всего уик-энда машина вела себя отлично, и у нее был неплохой баланс, за исключением проблемы с недостаточной поворачиваемостью. Меня это вполне устраивало, но на последней серии кругов внезапно возникла сильная избыточная поворачиваемость. Посмотрим, что произойдет завтра – это самый главный день.

Вопрос: Куда пропала вчерашняя скорость?
Дженсон Баттон: Не думаю, что сегодня мы должны были сохранить эту скорость, поскольку к субботе соперники увеличивают обороты двигателя явно больше, чем мы.

Мы ожидали, что окажемся ближе к третьей части квалификации. Если бы баланс был таким же, как в первой сессии, то у нас был шанс пройти в финал – мы были очень близки к этому.

Вопрос: Чего вы ждете от завтрашней гонки?
Дженсон Баттон: Ответить на этот вопрос всегда сложно – никто точно не знает. Теперь у нас три разных состава резины – вариантов стратегии очень много и выбрать лучший нелегко. Мне кажется, мы неплохо представляем себе, что делать. В прошлой гонке мы допустили ошибку, но надеюсь, что сейчас этого не произойдет.

Вопрос: Удастся ли вам воспользоваться какой-нибудь хитрой стратегией?
Дженсон Баттон: В этой гонке почти всегда бывает два пит-стопа. Два из трех составов – те же, что и в прошлом году. Кроме того, у нас есть SuperSoft. Посмотрим. Думаю, будет много разных вариантов стратегии.

Вопрос: Вы считаете, что формат квалификации повлиял на ваш результат?
Дженсон Баттон: Я не думаю, что он играет какую-то роль. Если вы хорошо справляетесь со своей работой и знаете, когда выезжать на трассу, то всё в порядке. Во второй части квалификации мы использовали новые шины раньше, чем обычно – для нас это единственное отличие.

Вопрос: После второй квалификации по такой схеме вы не изменили о ней мнение?
Дженсон Баттон: Когда вы за рулем, формат квалификации не имеет значения – вам нужно выехать на трассу и максимально быстро проехать круг, но для зрителей этот вариант не работает. Мне кажется, нам надо вернуться к прежнему формату – это моё личное мнение.

Вопрос: Что вы думаете о Стоффеле Вандорне? В квалификации он вас опередил…
Дженсон Баттон: Он отлично выполнил свою работу. Стоффель очень конкурентоспособен, он уже выигрывал здесь прежде и доказал, что быстр на этой трассе.

Вопрос: Вы чувствуете прессинг, выступая со Стоффелем?
Дженсон Баттон: Прессинг существует всегда. У меня всегда были очень сильные напарники – последние два года это Фернандо Алонсо. Это ничего не меняет. Сегодня Стоффель отлично выполнил свою работу. Во второй части квалификации он всё сделал правильно, а я - нет.

Вопрос: Вы давали советы Стоффелю?
Дженсон Баттон: На всех брифингах мы обмениваемся информацией. В этих брифингах участвует и Фернандо, так что у нас много информации.

Вопрос: К началу гонки проблема с машиной будет решена?
Дженсон Баттон: Надеюсь на это, но проблема в том, что машина почти не отличается от той, какой она была в первой части квалификации. Мы лишь немного изменили угол атаки переднего антикрыла. Погода не менялась, так что определённое беспокойство есть.

Воскресенье 03 Апреля 2016 09:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, дженсон, квалификации, стоффель

Читайте также: 19 октября в Лондоне пройдёт презентация автобиографии Дженсона Баттона Life to the Limit («Жизнь на пределе»), но уже сегодня в утреннем эфире радиостанции BBC 2 ветеран Формулы 1 рассказал об этой книге и даже намекнул, что собирается в следующем году вернуться за руль гоночной машины. Вопрос: Если вкратце подвести итоги вашей карьеры в Формуле 1?Дженсон Баттон: У меня довольно странное чувство, мне кажется, эти 17 лет пролетели просто незаметно. Конечно, в целом всё сложилось замечательно, хотя должен признать, что пришлось сложнее, чем я мог представить. Я-то думал, что для успеха в Формуле 1 достаточно одного только таланта, данного тебе от природы, но выяснилось, что необходимы и многие другие качества. Но, наверное, точно так же и в любом другом спорте. Ты дебютируешь в чемпионате мира, думая, что достаточно крут для того, чтобы выиграть титул, но быстро понимаешь, что это не так. Чтобы чего-то добиться, необходим постоянный напряжённый труд. Но книга в основном не о спортивных результатах, а обо мне как о человеке, о том, как мне приходилось меняться по ходу карьеры, чтобы выступать на высоком уровне. Вопрос: Надо полагать, что теперь, когда ваша карьера завершена, вы просто радуетесь жизни и получаете от неё удовольствия?Дженсон Баттон: Совершенно верно! Могу сказать, что этот год я, гонщик Формулы 1 в отставке, провёл очень весело и расслаблено, вспоминал разные периоды карьеры, анализировал сделанное, и это было самое подходящее время, чтобы написать книгу. Вопрос: Правда ли, что окончательно распрощаться с Формулой 1 вы решили после Гран При Монако, где вы заменяли Фернандо Алонсо, в тот уик-энд выступавшего в Indy...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон собирается… варить пиво

Дженсон Баттон начнет гонку с пит-лейн

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки