Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Бахрейне Льюис Хэмилтон выиграл поул с новым рекордом трассы, а вечером в групповом интервью подвел итоги дня...

Вопрос: Льюис, после квалификации вас вызывали к стюардам за то, что машина ехала задним ходом по пит-лейн. Что произошло?
Льюис Хэмилтон: Я сбросил скорость задолго до необходимого ограничения и старался понять, куда мне ехать. Как правило, на пит-лейн стоят парни, которые показывают, куда ехать, но никого не было, и я предположил, что надо объехать группу машин впереди – обычно три первых машины стоят впереди. Я их объехал и остановился, но оказался на области пит-лейн, где обычно делают фотографию. Я немного сдал назад и остановился.

Вопрос: Ваша борьба с Ferrari за поул получилась очень плотной, но потом вы серьёзно прибавили...
Льюис Хэмилтон: Вы можете предположить, что мы использовали специальный режим работы двигателя, но это не так. Я думаю, что температура трассы падала, и в этих условиях нам удалось прибавить в скорости, а остальным – нет. Но когда жарко, скорость соперников увеличивается – мы видели это на примере Ferrari. Я рад, что температура снизилась.

Вопрос: Сейчас все критикуют новый формат квалификации, но в финале вы были вынуждены вернуться на трассу и проехать ещё один быстрый круг...
Льюис Хэмилтон: Честно говоря, это ничем не отличается от любой другой квалификации. На первом быстром круге я ошибся, а на втором старался максимально выложиться.

Вопрос: Многим не нравились современные машины, но очевидно, что они быстрее тех, что были несколько лет назад. Что вы чувствуете за рулем?
Льюис Хэмилтон: Это здорово. Мне нравится пилотировать современные машины, и я никогда не говорил, что не получаю удовольствие от пилотирования – я утверждал лишь, что их можно сделать лучше. На быстром круге вы испытываете потрясающие ощущения, но предполагается, что мы должны бороться колесо в колесо в каждой гонке – именно поэтому я говорил то, что говорил.

Вопрос: Вы поддержали бы идею Берни по поводу реверсивной стартовой решетки?
Льюис Хэмилтон: Это искусственная система, поэтому я не стал бы ее поддерживать. Это повлияет на фундаментальные принципы Формулы 1.

Мне кажется, борьба на трассе была лучше в GP2 – из-за особенностей аэродинамики там можно было подобраться ближе к машине соперника. С точки зрения борьбы и обгонов там у меня было больше интересных гонок, чем в Формуле 1, так что нужно работать в этом направлении.

Вопрос: Вернемся к вашему рекорду трассы. Машины дорабатывались между 2014-м и 2015-м, но прогресс в скорости был невелик. В чем причина столь невероятного прогресса между прошлым и этим годом? Дело в шинах SuperSoft?
Льюис Хэмилтон: За счет шин можно, пожалуй, отыграть секунды полторы, но это объясняет лишь половину. А вторая половина – это доработка машины. По сравнению с прошлым сезоном машина стала быстрее.

Вопрос: Как вы планируете оборонять позицию от Ferrari и Нико в гонке?
Льюис Хэмилтон: Я давно выступаю в гонках, и если я один раз проиграл старт, это не значит, что я буду постоянно им уступать. Конечно, я хочу победить, но я хочу финишировать первым в каждой гонке, в которой участвую.

У меня нет никаких мыслей по поводу старта. Каждый старт не похож на остальные. Машины Ferrari наверняка хорошо стартуют, но до первого поворота здесь довольно далеко. Я пока даже не думал о том, где буду располагать машину, где тормозить и так далее. Но я давно выступаю в гонках и найду решение любой возникшей проблемы.

Здорово, что по ходу всей карьеры все гонки отличались друг от друга. Это удивительно! Ты просыпаешься иногда более бодрым, иногда менее бодрым, иногда в хорошем настроении, иногда – нет. Это смесь эмоций, и всё всегда по-разному. Старт и первый поворот всегда разные – это самое интересное по ходу гоночного уик-энда.

Вопрос: В пятницу Нико был быстрее. Как вам удалось отыграться в квалификации?
Льюис Хэмилтон: Всё зависит от быстрого круга. Уже после первого поворота я отыграл две десятые – это довольно много. Я правильно затормозил и хорошо вышел из поворота. Четвертый поворот всегда был одним из лучших для меня – я проехал его также как обычно и не стал больше атаковать. Затем отлично прошёл шестой и седьмой; восьмой и девятый - неплохо. В 11-м повороте машина лучше выглядела на входе, чем на выходе. 13-й и 14-й повороты были хорошими, но 14-й гораздо лучше. В итоге всё получилось!

Источник: F1News

Воскресенье 03 Апреля 2016 00:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, квалификации, иногда

Читайте также: Берни Экклстоун хотел бы, чтобы чемпионский титул в этом году достался Себастьяну Феттелю, которого считает своим другом, но вынужден признать, что шансы Льюиса Хэмилтона всё-таки выше. С начала сезона Ferrari демонстрирует прекрасную форму, и уже вовсю идут споры о том, кто с большей вероятностью может стать чемпионом – Феттель, одержавший две победы в трёх гонках, или Хэмилтон, который мечтает отыграться за прошлогоднее поражение, нанесённое Нико Росбергом. В любом случае, уже хорошо, что для таких дискуссий есть повод, ведь в предыдущие три годы преимущество Mercedes было подавляющим, и спорить было можно лишь о том, кто из гонщиков этой команды одержит очередную победу. Однако бывший глава менеджмента Формулы 1, хоть и рад успехам Ferrari, не готов делать ставку на итальянскую команду и на её лидера. «Чемпионом станет Хэмилтон, – заявил он в интервью Bild am Sonntag. – Я буду рад, если выиграет Феттель, ведь он мой хороший друг. Но ситуация изменится. Льюис – исключительно талантливый гонщик. В этом сезоне он более спокоен и расслаблен, он получает больше удовольствия от Формулы 1. В предыдущие годы ему всегда казалось, что команда его недостаточно активно поддерживает, ведь его напарником был немец, а Mercedes – немецкая команда. Разумеется, всё это чепуха, но теперь у него таких мыслей нет, поэтому и прессинг меньше». Экклстоун пока не готов сказать, в какой мере Валттери Боттас, новый напарник Хэмилтона, сможет составить ему конкуренцию: «По-моему, в Mercedes больше обрадуются, если чемпионом мира станет Льюис. Тем более после того, что ему пришлось пережить в прошлом году». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Думаю, нас ждет плотная борьба

Хэмилтон: Я терял время на первом секторе

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

Льюис Хэмилтон: Я готов бороться за новые победы

Льюис Хэмилтон: Мне нравится эта волнительная дуэль!

Льюис Хэмилтон застрял в аэропорту Шанхая

Льюис Хэмилтон шутит

Льюис Хэмилтон: Я жду новых поединков с Ferrari

Хэмилтон: Надеюсь, новые машины удивят гонщиков

Уходящий 2016-й в цифрах и фактах...