Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как показывает практика, женщины способны сражаться в гонках с мужчинами на одном уровне. Помимо Даники Патрик можно вспомнить победительницу Ралли Акрополис 1982 года Мишель Мутон и Ютту Кляншмидт, чемпионку Ралли Дакар 2011 года. Не стоит забывать и о тех девушках, которые сражались в Формуле-1. Кто-то может возразить, мол, из пяти женщин на старт Гран-при пробились только двое, но это будет некоторым передёргиванием.

В следующем году в Формуле 1 появится новая команда. Отличительной особенностью будет состав команды. По словам Эрика Булье он будет формироваться исключительно из девушек.

"Мы надеемся, что этот проект станет удачным для нас и для наших партнеров из Хонды. Девушкам всегда достается особое внимание режиссеров трансляции. Инженерам Хонды не обязательно строить самый быстрый мотор, логотипы спонсоров все равно будут мелькать в экранах независимо от мест женской команды команды на финише."

Среди возможных кандидатов называется Кара Делевинь, она уже тестирвоала Макларен в 2015 году на Гран При Монако.

Пятница 01 Апреля 2016 08:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, формуле, ралли, хонды

Читайте также: На протяжении многих лет в Mercedes отправляли пилотов своей молодёжной программы, преодолевших первые ступеньки своей карьерной лестницы, в кузовной немецкий чемпионат DTM, где у компании была своя команда. Этот путь прошли и Пол ди Реста, и Эстебан Окон, и Паскаль Верляйн. Теперь Mercedes Motorsport уходит из этого чемпионата, так что такой возможности у неё не будет. Однако молодёжная программа остаётся – в неё входят Лукас Ауэр и Джордж Расселл. Компании придётся искать для них другой путь подготовки к Формуле 1, и Верляйн считает, что это может быть даже хорошо. Паскаль Верляйн: «Определённо, участвуя в DTM с Mercedes, у вас был шанс попасть в Формулу 1. Само по себе выступление в DTM – ненормальный путь в Формулу 1. Нормальный путь – выступления в Формуле 4, Формуле 3, Формуле 2, GP3. Я могу рассказать о своём пути – я не мог попасть в GP2, потому что у меня не было полуторамилионного бюджета, так что должен был решить, что буду делать после Формулы 3. Ситуация оказалась предельно ясной – у меня было предложение от Mercedes, в соответствии с которым я мог перейти в DTM, стать там оплачиваемым пилотом, и мне не нужно было тратить сумасшедшие деньги на ещё один год в Формуле 3 или нечто подобное. Как я уже сказал, возможности перейти GP2 у меня не было, так что DTM оказался для меня единственным вариантом, и я остался доволен полученным шансом. Я всегда знал, что если хорошо справлюсь со своей работой, смогу побеждать и так далее, то у меня будет шанс попасть в Формулу 1. К счастью, я выиграл чемпионат DTM, и теперь выступаю в Формуле 1, но, думаю, такое было возможно только с Mercedes. Теперь, когда DTM нет, вероятно, они будут отправлять своих...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: Автоконцерны не хотят возврата к прежним моторам

Лео Турини о том, почему в Формуле 1 нет итальянцев

Паскаля Верляйна не интересуют выступления в Формуле E

Карьера Верляйна в Формуле 1 под угрозой?

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

Джин Хаас: В 2018-м состав команды не изменится

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Лэнс Стролл: В Баку я доказал, на что способен

Доменикали: Цель – снизить расходы пилотов в Формуле 2

В Формуле 1 появится китайская команда?