Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Благодаря шестому месту Романа Грожана в Мельбурне, Haas F1 заработала очки уже в первой гонке, став самым успешной командой-дебютантом с 2002 года. Отчасти такой результат стал возможен благодаря удачному стечению обстоятельств – Роман Грожан единственный раз сменил резину во время остановки гонки красными флагами из-за аварии Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса.

Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что у высокого результата американской команды в Австралии есть и другое объяснение: «Фактически, машина Haas – это машина Ferrari, именно поэтому они показывают хорошие результаты. Haas – это вторая команда Ferrari».

В Haas действительно заключили техническое сотрудничество со Скудерией – на машинах американской команды стоят силовые установки и коробки передач, произведенные в Маранелло. Однако еще в прошлом году руководитель команды Гюнтер Штайнер уверял, что Haas – не вторая команда Ferrari, а независимый коллектив.

Источник: F1News

Пятница 25 Марта 2016 11:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, вторая, экклстоун, берни

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1