Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2016 году вступил в силу новый шинный регламент, который должен расширить возможности команд и сделать стратегию более разнообразной. Комментируя итоги первого этапа сезона, руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил, что новшество полностью себя оправдало.

«Идея с тремя составами резины отлично сработала, если оценивать разнообразие тактических схем по сравнению с прошлыми сезонами, – приводит слова Хембри британский Autosport. – В прошлом году в Австралии все проехали гонку с одним пит-стопом, тогда как на этот раз мы увидели одну, две и три остановки. В случае с двумя и тремя пит-стопами разные команды использовали разные составы. Похоже, что с этой точки зрения это был настоящий успех».

Пол Хембри полагает, что австралийская гонка не станет исключением, и на предстоящих этапах болельщики тоже увидят разнообразие стратегий: «Преимущества, которые дают три состава, позволят командам адаптироваться к ситуации. Теперь у вас больше возможностей это сделать, если вы неудачно проведете квалификацию или окажетесь в ситуации, когда в гонке вам по какой-то причине придётся менять тактику, например, из-за трафика или появления автомобиля безопасности.

С этой точки зрения новый регламент, похоже, отлично работает. Если так будет продолжаться и дальше, то, очевидно, нам бы хотелось, чтобы эти правила остались и в 2017-м. Оценивая предстоящие несколько гонок, думаю, в Бахрейне и Китае мы увидим очень интересное развитие событий».

Пол Хембри также прокомментировал формат квалификации, от которого решено было отказаться уже после этапа в Австралии: «Произошедшее в квалификации оказало влияние на гонку. Некоторые команды предпочли отказаться от попыткок выйти в финальную сессию, чтобы получить возможность свободного выбора составов на старте».

Источник: F1News

Понедельник 21 Марта 2016 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, регламент, шинный, точки

Читайте также: Технический директор Williams Пэт Симондс рассказал об особенностях разработки машины 2017 года, подчеркнув, что переход на новый регламент на этот раз не повлечёт большого роста затрат. Вопрос: Вы по-прежнему придерживаетесь мнения, что Формуле 1 не очень-то нужен переход на новый технический регламент и новые машины?Пэт Симондс: Да, я не думаю, что Формуле 1 нужны такие машины. Необходимости переходить на них действительно нет, однако я доволен тем, что у нас получается. Машина 2017 года, по-моему, выглядит очень привлекательно. Когда мы только начали обсуждать машины нового поколения, я опасался, что их внешний вид будет немного в стиле «ретро», что было бы неправильно, однако этого не произошло. Например, было бы странно, если бы новое заднее крыло напоминало элементы аэродинамики, которые использовались 20 лет назад. Но на самом деле машина смотрится очень неплохо. Я говорю о её внешнем виде в целом. Вообще-то я ничего не имею против перемен, напротив, я люблю перемены, поскольку они дают возможность немного изменить расстановку сил. Хотя не думаю, что на этот раз она будет столь существенной, как бывало в прошлом. Формуле 1 нужны новые темы для разговоров, и перемены в техническом регламенте – одна из таких тем. Но улучшит ли это качество гонок? Не думаю, что переход на новые машины сыграет в этом плане какую-то заметную роль. Вопрос: Сколь велики затраты команд при переходе на новый регламент?Пэт Симондс: Они не такие уж большие. Фактически мы каждый год создаём новую машину, но всегда есть определённый процент деталей от предыдущей модели, которые переходят к следующей. В 2017 году этот процент будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эллисон: Машины 2017 года выглядят очень здорово

Пол Хембри: Новый шинный регламент себя оправдал

Падди Лоу критикует предложение Red Bull Racing

FIA опубликовала спортивный регламент Формулы Е

Джеймс Эллисон: «Технический регламент не должен быть объектом для сокращения расходов»

Феттель продолжает критиковать новый регламент

Эдриан Ньюи: Мы должны создавать быстрые машины

В Lotus смогли обойти технический регламент?

Утвержден новый спортивный регламент WTCC

Штрафные баллы и постоянные номера включены в регламент