Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Мельбурне Роман Грожан принес дебютантам из Haas первые очки в Формуле 1 – французский гонщик уверенно провел гонку, финишировав шестым. Эстебан Гутьеррес стал участником серьёзной аварии Фернандо Алонсо, к счастью, никто из гонщиков не пострадал.

Джин Хаас, владелец команды: "Этот успех – заслуга многих, мы должны поблагодарить всех, начиная с Гюнтера Штайнера, кто помог нам собрать всё воедино и подгонял с дебютом. Партнеры из Ferrari оказали неоценимую поддержку, в Dallara содействовали постройке шасси, спонсором выступила Haas Automation – это потрясающе!

Это новая, 100% американская команда Формулы 1, чем мы очень гордимся. Но соперники очень успешны в своем деле, и я не стану утверждать, что мы скоро мы начнем их стабильно опережать. Но сегодня очень хороший день. Шасси, аэродинамика, мотор – всё работало безупречно. В свое время мы отложили дебют на 12 месяцев – и теперь у машины достойный базис, что было заметно и на тестах в Барселоне. Да, случаются сбои, технические проблемы, но у шасси серьёзный потенциал.

Роману пришлось принять вызов, когда мы решили проехать 39 кругов на одном комплекте Medium. Поначалу он старался не нагружать резину, что позволило сохранить ресурс на протяжении всего отрезка, а ближе к финишу даже стал понемногу отрываться от преследователей. Умение действовать стратегически и беречь шины – эти факторы отличают лучших. Роман пилотировал на пределе, делал всё, чтобы удержаться в десятке, и это сработало. Когда за ним оказался Нико Хюлкенберг, я думал, что Force India может подобраться, но Грожан ответил на прессинг и даже начал наращивать отрыв. Ближе к финишу мы берегли топливо, и когда за несколько кругов до клетчатого флага стали атаковать агрессивнее, машина ответила отменной скоростью.

Таковы гонки, ради них мы живем, и это здорово! Да, впереди непременно будут и трудные времена, так что давайте насладимся этим моментом!"

Роман Грожан (6-й): "Я словно гонку выиграл! Невероятный результат для всех, кто работал на пределе последние несколько недель. Вчера нам не повезло, но сегодня рестарт сыграл на руку – кроме того, мне удалось оставить позади Williams Боттаса и Force India Хюлкенберга.

У нас не было достаточно времени на настройку машины – по сути, всё сводилось к тому, чтобы выехать на трассу и действовать по ситуации. Ощущения потрясающие, парни проделали фантастическую работу – и для нас это словно победа! Дебютная гонка, а мы уже на шестом месте – очень здорово!"

Эстебан Гутьеррес (сход): "Гонка сложилась не так, как я рассчитывал, но главное, что не я, ни Фернандо Алонсо не пострадали в этой аварии. Машина ехала здорово, а результат Романа говорит о том, что мы можем быть вполне конкурентоспособны. Напарник сработал здорово, очки в дебютном для команды Гран При – это фантастика, ну а я уже с нетерпением жду этап в Бахрейне."

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: "Главное, что Эстебан и Фернандо не получили травм. Авария помешала общему результату, но шестое место Романа вполне компенсирует это огорчение, а Эстебан себя проявит в Бахрейне. Роман и команда сработали великолепно – спасибо всем, кто прилагал усилия в течение многих месяцев. Вчера я с нетерпением ждал гонку, но заработанные очки – это словно исполнение мечты! Теперь пора двигаться дальше и готовиться к Гран При Бахрейна."

Источник: F1News

Воскресенье 20 Марта 2016 13:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, эстебан, фернандо, гонку

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие