Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Renault объявила о подписании контракта с 20-летним Николасом Латифи. Канадец станет тест-пилотом команды, и параллельно будет выступать в серии GP2 за DAMS. При этом в Renault намерены предоставить Латифи время на тестах, чтобы он смог получить Суперлицензию и принял участие как минимум в одной сессии свободных заездов в пятницу.

Несмотря на молодость, Латифи имеет достаточно большой опыт выступления в самых разнообразных сериях – Формуле 3, новозеландской Toyota Racing Series, зимней серии во Флориде и других. В прошлом году канадец занял 11-е место в Формуле Renault 3.5, провёл семь гонок в GP2 и восемь – в суперкубке Porsche.

Фредерик Вассёр: «Николас – прогрессирующий молодой талант, за свою короткую карьеру успевший выступить в самых разных чемпионатах. Мы очень рады, что сможем помочь ему подготовиться к Формуле 1. Участие в серии GP2 – прекрасная возможность для молодых пилотов отточить своё мастерство, а вместе с нами он пройдёт через специальную программу, чтобы получить Суперлицензию и отработать, по меньшей мере, одну пятничную тренировку в этом году. Мы горды тем, что он теперь с нами».

Николас Латифи: «Стать тест-пилотом команды Формулы 1 – это невероятно. У Renault потрясающая история в Формуле 1, и стать её частью, получить возможность учиться, использовать преимущества сотрудничества с заводской командой – всё это мне очень поможет.

Я всегда мечтал попасть в Формулу 1, мне нужно будет много работать ради этого, но я сделал ещё один шаг, чтобы раскрыть свой потенциал и заработать право выйти на старт. Формула 1 совершенно не похожа на другие серии, и оказавшись в этой среде, я постараюсь впитать максимум информации. Хотелось бы надеяться, что мне удастся использовать этот опыт уже в нынешнем сезоне в гонках GP2».

Источник: F1News

Понедельник 14 Марта 2016 14:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, латифи, формуле, николас

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение