Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Преследовавшие в прошлом году проблемы McLaren не могли не повлиять на мотивацию гонщиков. В конце сезона Дженсон Баттон подумывал об отставке, но в итоге остался. Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор Channel 4 Марк Уэббер считает, что продолжение карьеры британца зависит от результатов команды в этом году.

Марк Уэббер: «Дженсон может провести ещё один сезон в Формуле 1, но McLaren и Honda предстоит многое сделать, чтобы повысить надежность. Нет ничего хуже сходов. Гонщики прикладывают много усилий, а в итоге даже не видят клетчатый флаг. В McLaren должны разобраться с этими проблемами, чтобы в будущем сохранить обоих пилотов.

У Дженсона Баттона потрясающая карьера, и нет ничего хуже, когда у спортсмена спрашивают об отставке. Этот парень по-прежнему любит гоняться, и он не настолько стар – всё дело в том, что он рано начал карьеру. Он знает, как работает Формула 1, но он пока не знает, что будет дальше.

Фернандо Алонсо хочет быть в лидерах и максимально использовать свой потенциал, но в прошлом году ему пришлось бороться с гонщиками, многие из которых слабее его. И это может утомить, если происходит каждые две недели. Это вопрос для его мотивации, стойкости и целеустремленности. Он хочет только побеждать. Хотел бы он оказаться за рулем Mercedes? Конечно».

Источник: F1News

Понедельник 14 Марта 2016 21:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, уэббер, знает, хочет

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен о том, как он рассердил Айртона Сенну

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren