Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Обычно гонки Формулы E проходят на временных городских трассах, но Мексика – особый случай. Здесь национальный этап чемпионата мира по гонкам на электромобилях проводится на Автодроме имени братьев Родригес, но при этом используется кольцо укороченной 2-километровой конфигурации, хотя отдельные участки совпадают с трассой Гран При Мексики, например, стадионная секция.

В первой квалификационной группе силами померялись Жан-Эрик Вернь, Лоик Дюваль, Ник Хайдфельд и Стефан Сарразен. Опытный француз справился с задачей лучше соперников, хотя признал, что оказаться в первой группе на столь пыльной трассе - не идеальный вариант, поскольку состояние асфальта будет улучшаться по ходу квалификационных заездов.

Следом за первой группой на трассу выехали Жером Д’Амброзио, Лукас ди Грасси, Себастьен Буэми и Бруно Сенна. Впрочем, Сенна сразу допустил ошибку, едва выехав на квалификационный круг, и повредил машину.

Опасения Верня сбывались: Д’Амброзио, ди Грасси и Буэми проехали свои круги заметно быстрее, а лучшее время во второй группе осталось за швейцарским гонщиком.

В третьей группе, состоявшей из Антониу Феликса да Кошты, Даниэля Абта, Оливера Тёрви и Николя Проста, самым быстрым оказался сын четырёхкратного чемпиона мира. Впрочем, ему не удалось опередить Буэми, своего напарника по команде e.dams, он оказался на второй строчке общего протокола. Кстати, Себастьен потом рассказал, что не вполне доволен своим кругом, но остальным, видимо, тоже приходится непросто, поэтому он рад, что пока возглавляет таблицу результатов. По его словам, сложности в том числе объясняются тем, что мексиканская столица расположена высоко над уровнем моря, и из-за более разрежённого воздуха прижимная сила несколько снижена, что сказывается на управляемости машин.

Затем на трассу выехала четвёртая группа, в состав которой входил Нельсон Пике, действующий чемпион Формулы E, и в самом начале своего круга, в первом же повороте, он допустил явную ошибку на торможении, на полном ходу врезавшись в ограждение шиканы. К счастью, оно было сделано из эластичного материала, поэтому гонщик не пострадал, но, тем не менее, машина была серьёзно разбита. Заезды пришлось приостановить, появились красные флаги.

Когда машину Пике эвакуировали с трассы, квалификация возобновилась. Борьбу продолжили Робин Фряйнс, Майк Конвей, Сальвадор Дюран и Сэм Бёрд, который и оказался лучшим из этой четвёрки, хотя в общем зачёте его результат был только 11-м.

В итоге в финал квалификации, так называемый Суперпоул, вышли Буэми, Прост, ди Грасси, Д’Амброзио и Абт. Первым на трассу выехал Абт, затем Жером и показал весьма достойное время, вполне сравнимое с результатом Буэми – 1 мин. 03,705 секунды. Ди Грасси уступил ему три десятых, и осталось дождаться, что смогут продемонстрировать гонщики e.dams.

Николя Просту не удалось опередить бельгийца, но он вышел на второе место, опередив ди Грасси. Буэми начал свой круг весьма неплохо, однако допустил ошибку на торможении, заблокировав колёса в одном из поворотов. В итоге поул достался Д’Амброзио!

«Это произошло довольно неожиданно! – признался довольный Жером. – Мы знали, что можем претендовать на 4-ю или 5-ю позиции, наша машина способна примерно на такую скорость, но я решил пойти на риск, и он оправдался. Разумеется, гонка ещё впереди, но за победу в квалификации тоже дают очки, так что я рад за всю нашу команду».

Источник: F1News

Суббота 12 Марта 2016 21:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: д’амброзио, буэми, грасси, группе

Читайте также: Действующий чемпион Формулы E Себастьен Буэми с победы начал третий сезон серии. Пилот e.dams благодаря стабильному пилотажу и грамотной стратегии уверенно превзошёл конкурентов, опередив на финише ближайшего конкурента на две с половиной секунды. Вторым финишировал пилот Abt-Audi Лукас ди Грасси, начинавший гонку только 19-м. Третье место занял Ник Хайдфельд из Mahindra Racing. Из-за многочисленных инцидентов в квалификации стартовая решётка выглядела довольно необычно – две машины NextEV на первом ряду, и две Virgin на втором. На старте Пике и Тёрви сохранили позиции, а вот Лопес откатился на восьмое место. Благодаря этому Бёрд поднялся на третье место, а Буэми – на четвёртое. В глубине пелотона произошло столкновение – Ма-Цин Хуа оказался зажат между двумя машинами Abt, Даниэля Абта и ди Грасси. Techeetah китайского гонщика оказалась серьёзно повреждена, и он сошёл. Абт продолжил движение, несмотря на сломанное заднее антикрыло, но ему показали чёрно-оранжевый флаг, обязывающий его вернуться в боксы для ремонта. Вскоре аналогичный флаг показали и ди Грасси. Абт совершил пит-стоп, сменив машину. В случае ди Грасси в команде обошлись сменой переднего антикрыла, из-за чего бразилец вновь оказался одним из последних. Темп машин NextEV на дистанции оказался не столь хорош, как в квалификации, и Оливер Тёрви пропустил сначала Бёрда, а затем и Буэми. Уже на 9-м круге заехал в боксы для смены машины Жан-Эрик Вернь – на первой возникли какие-то проблемы. На 15-м круге допустил ошибку Розенквист, сломав переднюю подвеску. Тем не менее, Феликсу удалось вернуться в боксы и сменить машину. В дальнейшем именно он показал лучший...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Прост выиграл гонку, Буэми – титул

Формула E: Гонку в Париже выиграл ди Грасси

Формула E: Гонку в Мехико выиграл ди Грасси

Формула E: Д’Амброзио стартует с поула в Мехико

Буэми: Я нечасто буду появляться на Гран При

Формула E: Бёрд победил, но Буэми финишировал вторым

Формула Е: Буэми выиграл гонку в Пунта-дель-Эсте

Малазийское сумасшествие

Формула E: Буэми выиграл первый этап сезона

Электричество кончилось!