Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

В интервью Auto Motor und Sport гоночный директор McLaren Эрик Булье оценил прогресс мотористов из Honda и эффективность нового шасси...

Вопрос: Как вы оцениваете форму McLaren Honda перед началом сезона?
Эрик Булье: Со стороны McLaren всё идет по плану, с силовой установкой ещё предстоит поработать, но мы уже увидели признаки прогресса. На второй неделе тестов команда смогла заняться модернизацией машины – в прошлом году на тестах этого сделать не удалось.

Вопрос: Добавились ли к старым проблемам с мотором новые?
Эрик Булье: Я бы так не сказал, но сейчас мы находимся в процессе эволюции, по ходу которой неизбежны некоторые трудности.

Вопрос: В прошлом сезоне одна из главных проблем была связана с недостаточной эффективностью ERS. Её удалось решить?
Эрик Булье: Да, сейчас система работает гораздо лучше.

Вопрос: Как вы оцениваете время на круге у Алонсо и Баттона по сравнению с соперниками?
Эрик Булье: Алонсо показал свое лучшее время за рулем ещё первой версии MP4-31. С шестого дня тестов, мы работали с доработанной машиной, которая пока не соответствует нашим ожиданиям. Силовая установка тоже пока не вышла на тот уровень, который мы запланировали на 2016-й.

У нас есть время до этапа в Мельбурне, чтобы прибавить, поэтому мы еще не знаем, где находимся относительно соперников. Фернандо уверен, что в этом году мы сможем несколько раз подняться на подиум. Я тоже считаю, что это возможно.

Вопрос: В этом сезоне у автопроизводителей больше возможностей для доработки моторов. Поможет ли это Honda?
Эрик Булье: Это поможет, но ликвидировать двухлетнее отставание от Mercedes не так просто.

Вопрос: На тестах в Барселоне в McLaren использовали такой же двигатель, как будет установлен на машинах в Мельбурне?
Эрик Булье: Мы работали с той же силовой установкой, которая будет у нас на первом этапе сезона, но к Мельбурну в Honda доработают программное обеспечение, поэтому мы ждём прибавки мощности. В зависимости от того, насколько эффективно удастся решить проблемы с детонацией, мы рассчитываем на прибавку до 30 сил. Я не говорю, что мы опередим Mercedes, но команда сможет заметно прибавить.

Вопрос: В Honda стали применять более открытый подход в работе?
Эрик Булье: Да, но сейчас стало немного проще, поскольку часть операций, которые ранее выполнялись в Японии, перенесены на их английскую базу в Милтон-Кинсе.

Вопрос: Фернандо Алонсо сказал, что у McLaren может быть лучшее шасси в пелотоне. Насколько оправдан его оптимизм?
Эрик Булье: До сих пор мы выполняли все обещания, которые давали Фернандо, и он осведомлен о всех планах команды. Сейчас задача в том, чтобы добиться результатов на трассе, но Фернандо доверяет тем цифрам, которые видел на симуляторе – они ему понравились. Меня взяли на работу в McLaren, чтобы создать лучшую машину – это моя зона ответственности. Что касается силовой установки, то это за пределами моего влияния.

Вопрос: Как вы можете оценить прогресс McLaren в работе с шасси?
Эрик Булье: Нужно три года, чтобы довести концепцию до совершенства. После 2012-го в команде отсутствовала преемственность в работе с машиной – инженеры работали в разных направлениях, но в прошлом году мы решили начать проект с чистого листа.

Сначала машина была не самой быстрой, но в конце 2015-го наше шасси стало третьим по эффективности – данные GPS с извилистых секторов трассы это подтверждают. За год команде удалось добиться огромного прогресса. Учитывая проделанную работу, мы рассчитываем, что к Гран При Испании у McLaren будет одно из лучших шасси.

Вопрос: У Фернандо Алонсо достаточно амбициозные планы на этот сезон – он говорит о подиумах. Вы не опасаетесь дополнительного прессинга с его стороны?
Эрик Булье: В его словах нет дополнительного прессинга. Все мы хотим выигрывать, а не только Фернандо. Команда McLaren должна побеждать. Если в Honda в этом году смогут выйти на определенный уровень, и команда построит одно из лучших шасси в пелотоне, Фернандо вновь начнет получать удовольствие от гонок.

Вопрос: Какая роль в команде отводится Йосту Капито?
Эрик Булье: Не я нанял его на работу, так что этот вопрос лучше задать Рону Деннису. Его опыт поможет McLaren Group, где команда – лишь одно из подразделений. У него богатый опыт работы с крупными производителями – это может быть полезно в отношениях с Honda.

Среда 09 Марта 2016 19:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, mclaren, фернандо, honda

Читайте также: Вчера мы поделились интригующим видеороликом, подготовленным пресс-службой McLaren, в котором британская команда намекнула, что в её недрах родился дерзкий проект Гран При Уокинга. Как явствует из справочников, Уокинг – город в графстве Суррей с населением около 63 тысяч человек, находится он в юго-западной части Большого Лондона и исторически отстраивался вокруг железнодорожной станции, возникшей около 150 лет назад. Железнодорожная инфраструктура – пожалуй, первое что бросается в глаза на кадрах, снятых с высоты птичьего полёта. Как мы и предполагали, за первым роликом последовали уже более внятные комментарии со стороны McLaren, где мечта о Гран При на трассе, которая может быть проложена по улицам Уокинга, честно названа «абсурдно дерзкой». Тем не менее, в команде считают, что такой проект мог бы пойти на пользу городу, поскольку привлечёт к нему международное внимание. Центральная часть проекта, разумеется, связана с перспективами строительства трассы, проект которой, как пишет пресс-служба McLaren, пока даже не был представлен местным властям. Объяснение, почему это не сделано, тоже приводится: в команде не уверены, как городское начальство отнесётся к весьма масштабной и дорогостоящей программе реконструкции дорожной сети и прочих переделок, которых потребует такой проект. Джонатан Нил, главный операционный директор McLaren Technology Group: «Почему бы и нет? Почему бы не устроить гонку Формулы 1 на улицах Уокинга? Вероятно, кроме серьёзных затрат, которых потребует создание необходимой инфраструктуры, обновление дорожного покрытия, установка барьеров безопасности и трибун, внесение платы за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение