Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британцы полагают, что электрический P1 не уступит в динамике нынешнему гибридному. У последнего разгон до ста занимает 2,8 с, до 200 км/ч — 6,8 с, до 300 км/ч — 16,5 с, максималка ограничена на уровне 350 км/ч.

З вездой стенда фирмы McLaren Automotive на прошедшем недавно автошоу в Женеве стало новое купе 570GT. Однако не менее важным было объявление исполнительного директора компании Майка Флюитта о так называемом плане Track22, рассчитанном до 2022 года. За это время производитель должен удвоить оборот, инвестировать в исследования миллиард фунтов и выпустить 15 новых моделей (по меньшей мере половина из них — двоякодвижимые).

Полностью новая базовая модель (P14) появится в 2018-м. На неё будет установлен модернизированный нынешний мотор V8 3.8 twin-turbo. Агрегат с новой архитектурой будет готов к 2022 году. Постепенно практически все модели обзаведутся гибридными версиями. Гибридизация начнётся с линейки Sports Series ориентировочно в 2020-м.

«Мы знаем, как хорошо владельцы реагируют на звук наших автомобилей. Мы должны найти способ соответствовать этим ожиданиям и в новом поколении (гиперкара)», — заявил босс Макларена.

Самое интересное: наследник топовой двухдверки P1 увенчает этот план, появившись в 2023 году. И ещё не решено, станет ли он снова гибридом (как нынешнее поколение) или электрокаром. Чтобы ответить на этот вопрос, компания построит в единственном экземпляре полностью электрический прототип. Уже начат подбор его ингредиентов. Главное тут — даже не возможность создания такой машины (у инженеров в этом нет сомнений). Важнее понять, будет ли электрокар восприниматься водителем как во всех смыслах подлинный McLaren, тем более относящийся к так называемой линии Ultimate Series. Если прототип не сможет отвечать самым строгим запросам, серийный гиперкар получит-таки ДВС.

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Марта 2016 18:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, series, электрический, прототип

Читайте также: В мае Фернандо Алонсо пропустит Гран При Монако, чтобы выступить в «Инди 500». В минувшее воскресенье на этапе IndyCar в Алабаме исполнительный директор McLaren Зак Браун говорил о подготовке к этой гонке. Зак Браун: «Я хотел бы, чтобы McLaren-Honda ежегодно выступала в Индианаполисе. Сначала я рассчитывал реализовать эту идею в 2018-м, но учитывая наши нынешние результаты в Формуле 1, а также желания Фернандо, McLaren и Honda выйти на старт «Инди 500», мы получили шанс и смогли им воспользоваться. Всем в McLaren нравится Indycar – это фантастическая гоночная серия, лично я очень рад быть здесь. У нас достаточно времени, чтобы нормально подготовиться к гонке. Идея в том, чтобы бороться за первые позиции в пелотоне. Чтобы помочь Фернандо освоиться с Indycar, мы привлекли победителя «Инди 500» 2003 года Жиля де Феррана. Как я сказал, мне хотелось бы, чтобы McLaren регулярно участвовала в этой гонке. Планируем ли мы повторить этот опыт с Алонсо? Конечно! Надеюсь, когда мы сможем бороться за титул, у нас возникнут проблемы с пересечением «Инди 500» и Гран При Монако. Что произойдет в 2018-м? Посмотрим, мы напряженно работаем, чтобы дать Фернандо и Стоффелю гораздо более конкурентоспособную машину, чем в этом году».   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

На McLaren отказала силовая установка

Алонсо: Деннис не позволил бы мне пропустить Монако

Алонсо: С участием в Инди 500 мы определились в Китае

Фернандо Алонсо выступит в "Инди 500"

Джон Уотсон: У Алонсо есть причины остаться в McLaren

Зак Браун: Все выездные гонки будут сложными

McLaren привезёт в Бахрейн специальный 3D-принтер

Зак Браун: McLaren останется с Honda

Зак Браун опроверг слухи о постройке двигателя McLaren

Масса не верит, что Алонсо разорвёт контракт с McLaren