Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Глава Group Lotus PLC Жан-Марк Гале назвал это купе «сенсационным» и поблагодарил свою команду, чья работа «превзошла все ожидания». Мол, планка поднята на новую высоту.

Ф лагманское купе Lotus Evora 400 вскоре станет доступным в новой версии Sport 410. Она на 70 кило легче (снаряжённая масса 1325 кг, удельная мощность 314 л.с./т), динамичнее (4,1 с против 4,2 в разгоне до сотни), острее в управляемости и дороже (79 900 фунтов против 72 000; 101 000 евро vs. 91 000). В точном соответствии с именем модификации «турбошестёрка» 3.5 выдаёт в британских единицах 410 л.с. (416 сил с 7000 об/мин), 410 Н•м (с 3500 оборотов).

Уменьшенная масса позволила перекалибровать подвеску, поднять прижимную силу на 15%, снизить центр тяжести и клиренс (на 5 мм).

Философия британцев из Лотуса — «непрерывное совершенствование». Чтобы сбросить вес, инженеры заменили многие компоненты на углеволоконные: переработка затронула дверные панели, крышу, передний сплиттер, задний диффузор, гоночные сиденья. Свой вклад внесли ультралёгкие 10-спицевые диски из кованого алюминия и шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Салон практически целиком отделан алькантарой. К мультимедийной системе с сенсорным экраном подключается плеер iPod, интеграция смартфона происходит по протоколу Bluetooth.

По умолчанию Evora Sport 410 комплектуется «механикой» и дифференциалом повышенного трения. Как опция предлагается шестиступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками. Дополнительно можно будет заказать много всяких вещей — для этого есть программа индивидуализации Lotus Exclusive. После премьеры на Женевской выставке двухдверка пойдёт в тираж (150 автомобилей в год) и с июня поступит в продажу на европейских рынках. Для Северной Америки компания обещает построить специальную вариацию.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 26 Февраля 2016 11:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, sport, evora, марки

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг