Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Российское представительство Hyundai приняло решение о снятии с производства хетчбэка Solaris. Его почти не покупают, а компания намерена оптимизировать мощности питерского завода, пишет Autonews. Как пояснил «Ведомостям» представитель завода Hyundai Motor RUS, до конца года завод планирует запустить производство слегка обновленного седана Solaris, а уже в марте начнется тестовая сборка компактного кроссовера Hyundai Creta. 

Инвестиции в организацию сборки двух моделей составят $100 млн. Хетчбэк Solaris сейчас является самым дешевым Hyundai на территории ТС, но россияне и белорусы все равно предпочитают седан. В прошлом году на заводе Hyundai Motor RUS было выпущено 229 500 автомобилей Kia Rio и Hyundai Solaris. При этом мощность петербургского завода составляет 230 000 штук в год. В 2016-м завод планирует выпустить более 200 тыс. автомобилей.

По словам представителя Hyundai, возможность переноса выпуска хетчбэка Solaris на «Автотор», где собираются другие модели корейского автоконцерна, не обсуждается. И Kia и Hyundai входят в топ-3 по продажам в России после дилера — Lada. В прошлом году в России было продано более 161,2 тыс. автомобилей Hyundai и 163,5 тыс. Kia.

Источник: onliner.by

Пятница 26 Февраля 2016 10:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, solaris, автомобилей, хетчбэк

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris