Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон не готов согласиться с комментариями Себастьяна Феттеля, считающего, что постоянные победы Mercedes сказываются на популярности Формулы 1.

По мнению гонщика Ferrari, «из-за доминирования Mercedes в предыдущие два года интерес болельщиков заметно снизился». Однако действующий чемпион мира в интервью Sky Sports попенял Феттелю, что в период выступлений за Red Bull Racing подобная ситуация немца не смущала: «Всё это довольно смешно, потому что он побеждал четыре года подряд, а я только два. Пока я не выйду на его уровень, я не буду докучать публике так, как делал он!»

Но если Льюис отреагировал на слова Себастьяна в шутливой форме, то Росберг вполне серьёзно призвал всех критиков Mercedes умерить свой пыл: «Каждому, кто это говорит, я бы напомнил, что за нашими достижениями – колоссальный и очень тяжёлый труд, мы добились того, чего добились, потому что в настоящий период мы сильнее остальных. Было бы неплохо относиться к нашим достижениям с большим уважением».

В двух предыдущих чемпионатах гонщики Mercedes AMG одержали 32 победы в 38 Гран При, но не исключено, что в 2016-м их преимущество по отношению к Ferrari заметно сократится.

Источник: F1News

Воскресенье 21 Февраля 2016 15:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, льюис, хэмилтон, феттелю

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам