Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Haas F1 рассказал о том, какие задачи команда планирует решать в ходе двух серий зимних тестов в Барселоне.

Вопрос: Расскажите, что происходит во время тестов…
Гюнтер Штайнер: В ходе первых тестов сезона и самых первых для нашей команды мы постараемся убедиться, что всё работает так, как и было задумано. Вы просто должны получить подтверждение этому, а уже в ходе второй серии тестов постараться добиться от машины нужной скорости. Точнее, вы должны добиться этого как можно скорее.

Но прежде всего надо убедиться, что всё работает. Машина совершенно новая, и первые тесты важны с точки зрения надёжности. Вы стараетесь узнать о машине как можно больше, получить базовую информацию о настройках, чтобы по ходу сезона от неё отталкиваться.

Вопрос: Чего вы ждёте от этих тестов?
Гюнтер Штайнер: Поскольку команда новая, надо также убедиться, что весь персонал – механики и гоночные инженеры – действует слаженно, чтобы добиться от машины надёжности и разобраться в её особенностях. Сейчас всё для нас в новинку. Надеюсь, уже в ходе второй серии тестов мы сможем приступить к работе с настройками, чтобы получше подготовиться к Гран При Австралии.

Вопрос: Как вы распределяете работу сотрудников, ведь, похоже, на тестах придётся трудиться по 24 часа с сутки?
Гюнтер Штайнер: На тестах не действуют ограничения времени, которое можно посвятить работе. У нас будут дневные и ночные смены. В прежние времена, ещё относительно недавно, людям приходилось трудиться в круглосуточном режиме, но сейчас сотрудники второй смены приходят к 6 вечера и ужинают вместе с дневной сменой, получают от неё информацию и уже знают, чем им предстоит заниматься. Ночная смена работает до рассвета, а затем приходят отдохнувшие сотрудники, и всё повторяется. Они вместе завтракают, кто-то отправляется спать, кто-то берётся за дело.

Вопрос: Как при таком графике удаётся избежать переутомления?
Гюнтер Штайнер: Обычно на тестах команда работает с одной машиной, задействовав две бригады механиков, которые сменяются на следующей серии тестов. Но надо соблюдать меры предосторожности, потому что будут те, кто не захочет возвращаться домой. Таким придётся напомнить, что их время истекло. Всё это довольно сложно.

Мы хотим предоставить всем выходной день перед тем, как отправиться в Австралию. Механики, которые вернутся на базу после второй серии тестов, займутся ремонтом машин и подготовкой их отправки в Австралию. Надо действительно быть начеку, чтобы не допустить переутомления сотрудников.

Вопрос: Насколько сложно было с нуля создать команду Формулы 1 и подготовиться к тестам в Барселоне?
Гюнтер Штайнер: Конечно, это масштабный проект, но вы этого не замечаете, потому что занимаетесь им на протяжении многих дней. Не бывает такого, чтобы вы проснулись утром с мыслью о том, что сегодня предстоит особенно много работы. Это своего рода состояние. Разумеется, по мере приближения тестов атмосфера понемногу накаляется, поскольку подходит крайний срок. Надо просто продолжать работать и настраивать на это всю команду.

Вопрос: Какую информацию вы рассчитываете получить на тестах и затем применить уже в ходе гоночного уик-энда в Австралии?
Гюнтер Штайнер: Вы должны убедиться в правильности ваших подходов, понять, как работает команда, все её сотрудники. Если что-то не так, то между сериями тестов будет около десяти дней, чтобы внести необходимые коррективы. Машины буквально напичканы электроникой, мы имеем дело с огромным объёмом программного обеспечения. Вы стараетесь всё проверить и убедиться, что в нём нет никаких ошибок.

Если в Австралии гонщики заметят, что с поведением машины что-то не так, вы уже будете знать, что делать. Это комплексная задача. Самое главное, на тестах надо проехать как можно больше километров, избегая потерь времени из-за поломок и прочих проблем. Чем больше километраж, тем вы больше узнаете и лучше подготовитесь к первой гонке.

Источник: F1News

Воскресенье 14 Февраля 2016 20:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, штайнер, тестах, гюнтер

Читайте также: C 2010 года по экономическим причинам продолжительность зимних тестов серьёзно ограничили, а в этом году они начнутся ещё и рекордно поздно – 27 февраля – на пять дней позже, чем год назад. В последние годы позже всего сезон стартовал в 2011-м, но тогда календарь включал 19 этапов, а в этом году нас ждёт 20 Гран При – при условии, что все они состоятся. Начало зимних тестов и начало сезона Сезон Начало тестов Начало сезона 2017 27 февраля 26 марта 2016 22 февраля 20 марта 2015 1 февраля 15 марта 2014 28 января 16 марта 2013 5 февраля 17 марта 2012 7 февраля 18 марта 2011 1 февраля 27 марта 2010 1 февраля 14 марта Как и в прошлом году, команды вновь проведут зимние тесты только на одной трассе – в Барселоне – её считают одной из лучших по сочетанию факторов, она позволяет оценить как эффективность аэродинамики, так и мощность моторов. Прежде использование трассы в Хересе в начале февраля было оправданным из-за погоды – в этот период в Андалусии относительно тепло, но в конце февраля должно быть достаточно комфортно и в Барселоне – обычно в это время там днём около +15С. Использование трасс во время зимних тестов Сезон Место проведения зимних тестов 2017 Барселона 2016 Барселона 2015 Херес, Барселона 2014 Херес, Бахрейн 2013 Херес, Барселона 2012 Херес, Барселона 2011 Валенсия, Херес, Барселона 2010 Валенсия, Херес, Барселона Там же, в Барселоне, перед началом тестов или в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA может обязать команды провести тесты в Бахрейне

В McLaren против проведения тестов на разных трассах

Даниил Квят: Я бы выбрал шестнадцать дней тестов

Команды смогут провести зимние тесты в Бахрейне

В Pirelli завершили первый этап тестов

Феттель завершил первый день тестов Pirelli

Формула E: Расписание первых тестов в Донингтоне

Стоффель Вандорн: Сегодня нужно было многое успеть

Кими Райкконен лидирует во второй день тестов