Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Haas F1 рассказал о том, какие задачи команда планирует решать в ходе двух серий зимних тестов в Барселоне.

Вопрос: Расскажите, что происходит во время тестов…
Гюнтер Штайнер: В ходе первых тестов сезона и самых первых для нашей команды мы постараемся убедиться, что всё работает так, как и было задумано. Вы просто должны получить подтверждение этому, а уже в ходе второй серии тестов постараться добиться от машины нужной скорости. Точнее, вы должны добиться этого как можно скорее.

Но прежде всего надо убедиться, что всё работает. Машина совершенно новая, и первые тесты важны с точки зрения надёжности. Вы стараетесь узнать о машине как можно больше, получить базовую информацию о настройках, чтобы по ходу сезона от неё отталкиваться.

Вопрос: Чего вы ждёте от этих тестов?
Гюнтер Штайнер: Поскольку команда новая, надо также убедиться, что весь персонал – механики и гоночные инженеры – действует слаженно, чтобы добиться от машины надёжности и разобраться в её особенностях. Сейчас всё для нас в новинку. Надеюсь, уже в ходе второй серии тестов мы сможем приступить к работе с настройками, чтобы получше подготовиться к Гран При Австралии.

Вопрос: Как вы распределяете работу сотрудников, ведь, похоже, на тестах придётся трудиться по 24 часа с сутки?
Гюнтер Штайнер: На тестах не действуют ограничения времени, которое можно посвятить работе. У нас будут дневные и ночные смены. В прежние времена, ещё относительно недавно, людям приходилось трудиться в круглосуточном режиме, но сейчас сотрудники второй смены приходят к 6 вечера и ужинают вместе с дневной сменой, получают от неё информацию и уже знают, чем им предстоит заниматься. Ночная смена работает до рассвета, а затем приходят отдохнувшие сотрудники, и всё повторяется. Они вместе завтракают, кто-то отправляется спать, кто-то берётся за дело.

Вопрос: Как при таком графике удаётся избежать переутомления?
Гюнтер Штайнер: Обычно на тестах команда работает с одной машиной, задействовав две бригады механиков, которые сменяются на следующей серии тестов. Но надо соблюдать меры предосторожности, потому что будут те, кто не захочет возвращаться домой. Таким придётся напомнить, что их время истекло. Всё это довольно сложно.

Мы хотим предоставить всем выходной день перед тем, как отправиться в Австралию. Механики, которые вернутся на базу после второй серии тестов, займутся ремонтом машин и подготовкой их отправки в Австралию. Надо действительно быть начеку, чтобы не допустить переутомления сотрудников.

Вопрос: Насколько сложно было с нуля создать команду Формулы 1 и подготовиться к тестам в Барселоне?
Гюнтер Штайнер: Конечно, это масштабный проект, но вы этого не замечаете, потому что занимаетесь им на протяжении многих дней. Не бывает такого, чтобы вы проснулись утром с мыслью о том, что сегодня предстоит особенно много работы. Это своего рода состояние. Разумеется, по мере приближения тестов атмосфера понемногу накаляется, поскольку подходит крайний срок. Надо просто продолжать работать и настраивать на это всю команду.

Вопрос: Какую информацию вы рассчитываете получить на тестах и затем применить уже в ходе гоночного уик-энда в Австралии?
Гюнтер Штайнер: Вы должны убедиться в правильности ваших подходов, понять, как работает команда, все её сотрудники. Если что-то не так, то между сериями тестов будет около десяти дней, чтобы внести необходимые коррективы. Машины буквально напичканы электроникой, мы имеем дело с огромным объёмом программного обеспечения. Вы стараетесь всё проверить и убедиться, что в нём нет никаких ошибок.

Если в Австралии гонщики заметят, что с поведением машины что-то не так, вы уже будете знать, что делать. Это комплексная задача. Самое главное, на тестах надо проехать как можно больше километров, избегая потерь времени из-за поломок и прочих проблем. Чем больше километраж, тем вы больше узнаете и лучше подготовитесь к первой гонке.

Источник: F1News

Воскресенье 14 Февраля 2016 20:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, штайнер, тестах, гюнтер

Читайте также: В четвёртый день тестов стих мешавший накануне ветер, гонщики проехали большую программу. Не обошлось без аварии – Джозеф Ньюгарден не удержал машину в первом повороте и врезался в барьер – гонщик не пострадал. Протокол возглавил 36-летний британец Джей Ховард, в последние годы не выступавший в гонках – на этих тестах он вернулся за руль машины Indycar после шестилетнего перерыва, и в четвёртый день показал лучший результат недели. «Отличный результат», - комментировал Ховард итоги дня. «Не представляю, каким он будет завтра, не могу поверить, что я – первый, но это здорово. Начало хорошее, но нам ещё нужно поработать. Я не забыл, как пилотировать эти машины – это как с велосипедом, научившись однажды, вы уже не забудете, как это делать. Сегодня мне удалось стряхнуть пыль и вновь поехать быстро – это было так же здорово, как в первый раз». Фернандо Алонсо прибавляет с каждым днём, в четверг он показал своё лучшее время, уступив лидеру меньше двух десятых и заняв четвёртую строчку в протоколе. Фернандо Алонсо: «Сегодня мы опробовали несколько вариантов настроек. Машина уже утром была в порядке, по ходу дня мы её ещё улучшили, так что я доволен. Мы продолжили отрабатывать гоночные ситуации, я ехал за другими гонщиками в трафике, потом на свободной трассе – удалось найти хороший баланс. Думаю, завтра мы сосредоточимся на подготовке к квалификации, но всё же главное – гонка». Михаил Алёшин тоже показал лучший для себя темп на этой неделе и занял 11-ю строчку в протоколе. Результаты четвёртого дня тестов Гонщик Время Скорость Разница Круги 1. Д.Ховард 0:39.6924 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Indycar: Итоги второго дня тестов в Индианаполисе

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

Хэмилтон лидирует в первый день тестов в Бахрейне

Формула 2: Russian Time в лидерах во второй день тестов

Эрик Булье: Мы надеялись завершить тесты по-другому

Эрик Булье: На самом деле, мы многое смогли сделать

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

Вандорн: Тесты дождевых шин получились интересными

У McLaren проблемы в первый день тестов