Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан представил новую раскраску шлема, в котором он будет выступать в 2016 году за рулём машины американской команды Haas F1.

В течение недели он показывал на своей странице в Twitter картинки, на которых были изображены отдельные фрагменты оформления шлема, но в субботу показал полное изображение.

«Очень рад представить мой новый шлем! – пишет Роман. – надеюсь, в нём я смогу добиться отличных результатов!»

Дизайн разработан художником Адриеном Павьо, в нем задействована эмблема Haas и логотипы спонсоров команды, а также мы видим на обеих сторонах шлема символы #JB17 – дань памяти Жюля Бьянки. Номер «8», под которым выступает Грожан в Формуле 1, расположен сзади.

В соответствии с требованиями FIA, теперь в течение всего сезона Роман Грожан должен использовать такой шлем, не внося принципиальных изменений в его раскраску.

Источник: F1News

Суббота 13 Февраля 2016 21:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, шлема, грожан, раскраску

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Русинов: Тесты прошли хорошо

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Роман Грожан возвращается в Trophee Andros

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы