Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С начала недели Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс работали на базе Toro Rosso в Фаэнце, приступив к активной фазе подготовки к сезону.

В понедельник Карлос занимался подгонкой сиденья, эта работа продолжилась и на следующий день, а Макс в это время общался с инженерами. Потом гонщики поменялись местами: пришла очередь Ферстаппена пройти процедуру подгонки, тогда как Карлос отправился обсуждать технические вопросы.

Вместе с командой гонщики проанализировали главные достоинства и недостатки прошлогодней машины, затем перешли к разговору о предстоящем сезоне. С точки зрения регламента, изменилось немногое, но основной темой дискуссий были новые шинные правила. Кроме того, инженеры Toro Rosso обратили внимание пилотов на определённые аспекты, связанные с новой машиной STR11.

Главное изменение – переход на силовые установки Ferrari, с которыми Макс и Карлос никогда дела не имели, так что на тестах обоим предстоит адаптироваться к особенностям новой техники.

В среду нашлось время и для встреч с прессой, и для общения с сотрудниками команды, которые работают на базе в Фаэнце и решают очень важные задачи по созданию и подготовке машин, но гонщиков они видят редко. Поэтому оба с удовольствием сфотографировались со всеми желающими, раздали автографы и поблагодарили за работу.

И хотя эти три дня были посвящены преимущественно теоретическим аспектам подготовки к сезону, все это поможет гонщикам на практике, ведь до начала зимних тестов остаётся лишь десять дней. Пока они продолжают предсезонные тренировки, в Фаэнце в круглосуточном режиме идёт сборка первого шасси образца 2016 года.

Источник: F1News

Четверг 11 Февраля 2016 21:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: карлос, гонщики, rosso, фаэнце

Читайте также: Франц Тост полагает, что Пьер Гасли и Брендон Хартли пока не смогли продемонстрировать свой реальный потенциал, но сделают это в 2018 году. Под конец прошлого сезона состав Toro Rosso полностью сменился, места Карлоса Сайнса, перешедшего в Renault, и Даниила Квята, с которым в Red Bull прекратили сотрудничество, заняли Гасли и Хартли. В этом составе команда провела три заключительных этапа сезона, после чего было объявлено, что они продолжат выступать и в следующем году. По мнению руководителя Toro Rosso, было бы некорректно судить об этих гонщиках лишь по результатам нескольких Гран При, в которых ни французу, ни новозеландцу не удалось заработать очки. «Они пришли в Формулу 1 в сложный период, когда наша машина была уже не столь конкурентоспособной, как в начале сезона, – считает Тост. – Мы продолжали привозить на гонки новые детали и модернизировать шасси, но похоже, что наши непосредственные соперники справились с делом лучше нас. Кроме того, мы страдали от проблем с надёжностью, а это означало, что Пьеру и Брендону всегда приходилось стартовать из последних рядов, что не упрощало им задачу. Дебютировать в Формуле 1 по ходу сезона всегда непросто, ведь остальные гонщики уже проехали тысячи километров на своих машинах, привыкли к ним, сработались со своими командами и всё изучили. Но любой новичок однозначно столкнётся с серьёзными сложностями. Должен сказать, что оба – по-настоящему быстрые гонщики. Если посмотреть их послужной список, то Пьер выиграл титул в серии GP2, а в прошлом году для победы в японской Super Formula ему не хватило буквально пол-очка. Понятно, что скорость у него есть, и я в нём не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вурц: Впервые все гонщики входят в GPDA

Гонщики Sauber о Гран При США и Мексики

Ferrari ждут сложные гонки

Гонщики поддержали пострадавших в Мексике

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Гонщики Red Bull Racing попробовали свои силы в кендо

Гонщики Формулы 1 повеселили жителей Токио

Гонщики Toro Rosso о Гран При Бельгии

Гонщики Sauber благодарны механикам

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона