Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С начала недели Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс работали на базе Toro Rosso в Фаэнце, приступив к активной фазе подготовки к сезону.

В понедельник Карлос занимался подгонкой сиденья, эта работа продолжилась и на следующий день, а Макс в это время общался с инженерами. Потом гонщики поменялись местами: пришла очередь Ферстаппена пройти процедуру подгонки, тогда как Карлос отправился обсуждать технические вопросы.

Вместе с командой гонщики проанализировали главные достоинства и недостатки прошлогодней машины, затем перешли к разговору о предстоящем сезоне. С точки зрения регламента, изменилось немногое, но основной темой дискуссий были новые шинные правила. Кроме того, инженеры Toro Rosso обратили внимание пилотов на определённые аспекты, связанные с новой машиной STR11.

Главное изменение – переход на силовые установки Ferrari, с которыми Макс и Карлос никогда дела не имели, так что на тестах обоим предстоит адаптироваться к особенностям новой техники.

В среду нашлось время и для встреч с прессой, и для общения с сотрудниками команды, которые работают на базе в Фаэнце и решают очень важные задачи по созданию и подготовке машин, но гонщиков они видят редко. Поэтому оба с удовольствием сфотографировались со всеми желающими, раздали автографы и поблагодарили за работу.

И хотя эти три дня были посвящены преимущественно теоретическим аспектам подготовки к сезону, все это поможет гонщикам на практике, ведь до начала зимних тестов остаётся лишь десять дней. Пока они продолжают предсезонные тренировки, в Фаэнце в круглосуточном режиме идёт сборка первого шасси образца 2016 года.

Источник: F1News

Четверг 11 Февраля 2016 21:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: карлос, гонщики, rosso, фаэнце

Читайте также: Гран При Великобритании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Квалификация в Сильверстоуне не имеет решающего значения, за последние двадцать лет обладатели поула побеждали только шесть раз, но для большинства команд британский этап считается домашним, всем хотелось блеснуть на глазах сотрудников и болельщиков, к тому же лучшая стартовая позиция даёт лучшие шансы в гонке, а борьба и в группе лидеров и в средней группе команд в этом году получилась очень плотной. Как и ожидалось, новые машины оказались в Сильверстоуне очень быстры – в пятницу гонщики с восторгом говорили о своих ощущениях. Протоколы всех трёх тренировок возглавили гонщики Mercedes, уже в первой сессии был побит рекорд трассы в конфигурации Arena, которая используется с 2010 года. Ещё до начала квалификации трое гонщиков были наказаны потерей позиций на старте – Валттери Боттас и Даниэль Риккардо потеряли по пять мест за замену коробки передач, а Фернандо Алонсо получил штраф на 30 позиций за замену элементов силовой установки. В Pirelli прислушались к критике команд и привезли в Сильверстоун не самые жесткие составы, как обычно, а «среднюю» тройку Medium - Soft - SuperSoft, из которых по ходу уик-энда Medium гонщики почти не использовали, сосредоточившись на двух...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Тото Вольфф: Не обращались только Квят и Райкконен

Гонщики Manor обвиняют друг друга

Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд

Риккардо: Молодые гонщики - это серьезные соперники

Тото Вольфф: Наши гонщики – лучшие в мире

Гонщики Red Bull поиграли в сепактакрау

На чём ездят гонщики Формулы 1 в дни Гран При

В Mercedes разрешили пилотам бороться друг с другом

Гонщики Red Bull отправились на стрельбище