Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главный моторист Renault Реми Таффен прокомментировал публикации в европейской прессе о том, что компании удалось добиться заметной прибавки мощности силовой установки перед новым сезоном. По его словам, инженерам удалось добиться прогресса, но о реальном сокращении отставания можно будет говорить только в 2017-м.

Реми Таффен: «Можно по-разному относиться к цифрам, которые появляются в разных изданиях, но я могу предположить прибавку мощности в 50 сил или около того. Но одно дело добиться прибавки мощности, но совсем другое – эффективно использовать её на трассе. Но на мой взгляд этой зимой в Renault добьются большего прогресса, чем соперники, поскольку мы во многом можем прибавить.

Мы решили множество небольших проблем, помешавших в прошлом году, серьёзно прибавили в надежности. Надеюсь, к концу 2017-го мы максимально приблизимся к соперникам с точки зрения эффективности силовых установок, а в 2018-м команда рассчитывает бороться за высокие результаты».

Источник: F1News

Понедельник 08 Февраля 2016 12:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, мощности, прибавки, renault

Читайте также: Трасса в Мехико, на которой проходит Гран При, расположена выше 2200 метров над уровнем моря, поэтому машины там испытывают особые нагрузки, прежде всего, это относится к силовым установкам. О том, что ждёт команду Renault в Мексике, рассказал технический директор её моторостроительного подразделения Реми Таффен. Вопрос: Какой подход вы применяли год назад, когда гонка в Мексике проходила впервые, и какие коррективы в работу внесли потом, получив этот опыт?Реми Таффен: Когда в прошлом году мы впервые туда отправились, то понимали, что заметного падения мощности не будет, хотя в случае с атмосферными двигателями картина была бы иной. Воздух там намного менее плотный, и прежние безнаддувные моторы могли терять примерно 22% мощности. В случае с турбодвигателями это просто приводит к тому, что турбине приходится вращаться быстрее. На работе системы рекуперации это тоже никак не отражается. Вопрос: Кроме повышенных нагрузок на силовую установку, могут ли там быть ещё какие-нибудь проблемы?Реми Таффен: Есть ещё одна область, на которую необходимо обратить особое внимание: при меньшей плотности воздуха не только процесс сгорания топлива идёт менее эффективно – охлаждение силовой установки происходит тоже несколько хуже. Но, поскольку мощность остаётся на прежнем уровне, вам приходится заботиться о том, чтобы отвести всю тепловую энергию. Фактически через воздухозаборники проходит меньше воздуха, и в прошлом году в этой связи были вопросы. К счастью, наши прогнозы оказались довольно точными, и никаких неожиданностей не было. Сейчас мы их тоже не ожидаем. Но если температура окружающей среды будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м

Реми Таффен: Мы тестировали решения для 2016-го

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Реми Таффен: В Бразилии мы сделаем шаг вперёд

Реми Таффен: У нас есть всё, чтобы добиться успеха