Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонка в Буэнос-Айресе смотрелась как настоящий триллер, и этот накал интриги обеспечил Себастьен Буэми, стартовавший с последней, 18-й позиции. Хотя победа досталась Сэму Бёрду, швейцарский гонщик буквально прорвался сквозь весь пелотон и финишировал вторым.

Бёрд отлично стартовал с поула, но Николя Прост пытался атаковать его в первых поворотах. Лукас Ди Грасси прорвался на 6-е место, но Буэми за пару кругов отыграл четыре позиции, а затем обошёл Ника Хайдфельда. Пилотировал он очень агрессивно, но уверенно и, главное, корректно. Его следующими жертвами стали Бруно Сенна и Кристиан Абт: через семь кругов Себастьен ехал уже 11-м.

Его главный соперник в личном зачёте Лукас ди Грасси тоже действовал весьма активно и на 8-м круге опередил Стефана Сарразена в борьбе за 4-ю позицию. Отрывы в лидирующей группе были небольшие, но примерно одинаковые, при этом гонщики первой четвёрки примерно одинаково расходовали энергию батарей.

На 13-м круге да Кошта красивым манёвром на торможении опередил Проста и вышел на 2-ю позицию, но Буэми уже ехал 8-м и атаковал Конвея. Британец в свою очередь вознамерился опередить Фряйнса, но это ему не удалось, зато Буэми воспользовался ситуаций и обогнал сначала Майка, а следом и Робина.

Себастьен поистине был неудержим: позади половина дистанции, а он уже 6-й.

Неожиданно машина да Кошты замерла на трассе из-за технической проблемы, появились жёлтые флаги. В любом случае всем уже было пора менять машины, и после пит-стопа первым на трассу вернулся Бёрд, но вторым стал ди Грасси. За ним ехали Сарразен и… Буэми!

Когда машину да Кошты убрали с трассы, сейфти-кар свернул в боксы, и гонка возобновилась.

На рестарте Бёрд смог немного увеличить отрыв, но Буэми опередил Сарразена и вышел на 3-ю позицию. Сэм удерживал лидерство, однако ди Грасси сократил отставание до минимума и в поворотах приближался на дистанцию атаки. При этом позади него практически на таком же минимальном расстоянии уже неслась машина Буэми.

Бёрд оборонялся, но возникло такое ощущение, что он несколько медленнее, чем его преследователи. Как и следовало ожидать, Буэми вскоре смог опередить ди Грасси и бросается в погоню за лидером. Бразилец остался недоволен: по радио он сообщил команде, что Себастьен действовал излишне агрессивно.

Когда до финиша оставалось три круга, Буэми перешёл к решительным действиям. Его машина была явно быстрее, но британец грамотно защищался, к тому же сумел сохранить чуть больше энергии. Первая атака не удалось, но на предпоследнем круге Себастьен предпринял ещё одну попытку, однако Бёрд вновь отбился. За несколько поворотов до финиша Сэму даже удалось немного оторваться, а вскоре он первым увидел клетчатый флаг!

В общем, концовка получилась весьма боевой. Хотя Бёрд отпраздновал заслуженную победу, кстати, первую для команды DS Virgin, героем дня также можно считать Буэми, который стартовал последним, но провёл великолепную гонку и финишировал вторым, что позволило ему упрочить лидирующее положение в личном зачёте чемпионата.

Источник: F1News

Суббота 06 Февраля 2016 22:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: буэми, себастьен, вторым, грасси

Читайте также: Четырехкратный чемпион мира по ралли Себастьен Ожье протестирует машину команды Red Bull Racing. Испанская газета Marca со ссылкой на свои источники утверждает, что на следующей неделе на трассе Red Bull Ring в Австрии Ожье дебютирует за рулем Формулы 1. Пока неизвестно, какой именно машиной будет управлять Себастьен, но предположительно французский гонщик сядет за руль Red Bull RB9 2013 года. «Все гонщики хотят попробовать свои силы за рулем Формулы 1, и я – не исключение», – сказал Себастьен Ожье четыре года назад во время посещения Гран При Монако. Ожье – не первый чемпион мира по ралли, кому довелось пилотировать машину Формулы 1. В конце 2009 года Себастьен Лёб вообще мог выступить в Гран При Абу-Даби в составе Toro Rosso. Француз тогда показал высокую скорость на частных тестах, а потом начал целенаправленно готовиться к дебюту в Формуле 1, проведя серию заездов на машине GP2. Однако в итоге идею не удалось довести до логического завершения – FIA по формальным признакам отказала гонщику в получении суперлицензии. Вряд ли у Ожье есть подобная цель, ведь в настоящее время он продолжает радовать болельщиков своими успехами на трассах ралли: после семи этапов сезона Себастьен лидирует в личном зачёте чемпионата мира, выступая за команду M-Sport и пилотируя Ford Fiesta WRC. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Бёрд победил, но Буэми финишировал вторым

Дакар, СУ3: Лёб снова лидирует

Цыганочка с выходом

Лёб: в 40 лет всё только начинается!

Себастьен Лёб начнёт продавать свои спортпрототипы и трек-кары

Формула E: Себастьен Буэми вновь быстрее всех на тестах

Доминатор-2: сумеет ли Ожье превзойти Лёба

Себастьен Буэми: Шансы на подиум ещё остаются

Себастьен Буэми: Хотелось бы проехать больше кругов

При всем честном народе