Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Аргентинский этап Формулы E проходит на городской трассе в Буэнос-Айресе протяжённостью 2,479 км, состоящей из 12-поворотов, связанных прямыми отрезками разной длины.

Квалификация складывалась по несколько неожиданному сценарию. Лучшее время в первой группе показал Стефан Сарразен, вторым стал Сэм Бёрд, третьим – Майк Конвей. Забегая вперёд, можно сказать что все трое в итоге пройдут в финал квалификации и примут участие в борьбе за суперпоул.

Ник Хайдфельд и Жан-Эрик Вернь пока не в лучшей физической форме, поэтому не стоит удивляться, что они заняли в этой группе два последних места.

К числу фаворитов, безусловно, относился опытный Себастьен Буэми, лидер чемпионата, и ему предстояло выехать на трассу во второй группе. Однако швейцарский гонщик допустил нетипичную ошибку: его машину развернуло в 7-м повороте, и теперь ему предстоит стартовать с последней позиции.

Лучшим в третьей группе стал Робин Фряйнс, но его результат оказался недостаточным для того, чтобы выйти в финал квалификации. Зато удивил Феликс да Кошта, не только опередивший соперников по четвёртой группе, но и показавший второе время на первом этапе квалификации.

В борьбе за суперпоул быстрее всех был Сэм Бёрд, завоевавший первую победу в квалификации для команды DS Virgin. С результатом 1 мин. 09,420 секунды он больше чем на три десятых опередил Николя Проста, гонщика e.dams, которому предстоит старт со второй позиции.

Совсем немного уступил французу Антониу Феликс да Кошта, рядом с ним из второго ряда будет стартовать Стефан Сарразен. Для британского гонщика Майка Конвея это была дебютная квалификация в Формуле E, но он достойно справился с задачей и прошёл в финал, хотя оказался лишь пятым.

Удивил не только разворот Буэми, но и неудачное выступление Лукаса ди Грасси, до сегодняшнего дня занимавшего в личном зачёте чемпионата 2-е место. Бразилец тоже не смог пройти в суперпоул, показав только 7-й результат. Совсем немного до выхода в финальную сессию не хватило Робину Фряйнсу, но ди Грасси он всё-таки опередил.

Действующий чемпион Формулы E Нельсон Пике пока не блещет скоростью: он стал только 9-м, причём, это его лучший квалификационный результат сезона.

Главными неудачниками можно считать Сальвадора Дюрана и Бруно Сенну: оба разбили свои машины в ходе квалификации.

Пилот Команда Время Разница
1. С.Берд Virgin 1'09.420 -
2. Н.Прост e.dams 1'09.751 0.331
3. А.да Кошта Aguri 1'09.761 0.341
4. С.Сарразен Venturi 1'10.298 0.878
5. М.Конвей Venturi 1'12.391 2.971
6. Р.Фряйнс Andretti 1'09.616 -
7. Л.ди Грасси Abt 1'09.677 -
8. Д.Абт Abt 1'09.814 -
9. Н.Пике China 1'09.931 -
10. Ж.Д'Амброзио Dragon 1'10.067 -
11. О.Терви China 1'10.126 -
12. Л.Дюваль Dragon 1'10.130 -
13. Н.Хайдфельд Mahindra 1'10.321 -
14. С.де Сильвестро Andretti 1'10.446 -
15. Ж.Вернь Virgin 1'10.581 -
16. Б.Сенна Mahindra 1'11.306 -
17. С.Дюран Aguri 1'13.256 -
18. С.Буэми e.dams 1'19.421 -

Источник: F1News

Суббота 06 Февраля 2016 18:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, группе, суперпоул, virgin

Читайте также: Оба пилота Force India завершили квалификацию в Мельбурне во второй сессии – Перес 11-м, Окон 14-м. И оба сожалели об упущенных возможностях. Серхио Перес (11-й): «Досадно упустить хороший шанс пробиться в десятку – мне не хватило меньше одной десятой. Но 11-е место – неплохая стартовая позиция, позволяющая бороться за неплохие очки. Похоже, отрывы между командами в середине пелотона минимальны, так что борьба будет очень плотной. Износ шин незначителен, главной задачей в гонке будет найти правильный ритм. Здесь трудно обгонять, особенно с широкими машинами, но я буду сражаться. Хочется позитивно начать сезон». Эстебан Окон (14-й): «Я всё ещё продолжаю учиться и не могу быть удовлетворён сегодняшней квалификацией. Да, я впервые оказался во второй сессии, но машина позволяла добиться большего. В первой части квалификации я много уступал Серхио, но во второй оказался значительно ближе к нему. К сожалению, в последней попытке я немного ошибся и упустил шанс оказаться выше на стартовой решётке. Мы увидели сегодня, насколько плотной будет борьба в этом году, так что даже небольшая прибавка в скорости может дать значительное преимущество. К позитивным новостям относится то, что по ходу квалификации нам удалось улучшить машину, мы оптимизировали процедуры и изучили много вещей, которые помогут нашему дальнейшему продвижению. Перед завтрашней гонкой я полагаю, что у нас хорошие шансы побороться за очки. Прежде всего, нужно хорошо стартовать – это может перемешать пелотон на первом круге. С нетерпением жду завтрашнего дня и первой для меня гонки в Мельбурне!» Роберт Фернли, заместитель руководиля команды:...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Баттон: наша задача — попасть в третий сегмент квалификации

Комментарии команды после пятничных практик Гран При Бразилии

Вольфф: Отрезок до первого поворота будет интересным

Магнуссен: Вряд ли можно было выступить лучше

Комментарии команды после квалификации Гран При США 2016

Маркус Эриксон: Я доволен своим выступлением

Комментарии команды после квалификации Гран При Японии 2016

Ферстаппен: Ключевую роль сыграют старт и стратегия

Алан Пермейн: Стратегия станет ключевым фактором