Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последний момент перед самым началом квалификации в Буэнос–Айресе руководитель команды DS Virgin Racing Алекс Тай изменил своё решение и допустил Жана-Эрика Верня к участию в квалификации и гонке.

После вчерашнего пищевого отравления утром Вернь был не в состоянии принять участие в тренировках, однако ближе к квалификации почувствовал себя лучше, и команда изменила ранее принятое решение, тем более, что француз заверил, что постарается вести себя разумно и не перенапрягаться.

«Жан-Эрик проконсультировался с медиками, буквально в последние полчаса почувствовал себя лучше, хотя мне казалось, что выпускать его на трассу было бы неправильно, – сказал Алекс Тай пресс-службе Формулы E. – Но он меня заверил, что будет работать спокойно – посмотрим, как это у него получится. Впрочем, вполне возможно, что он действительно уже в состоянии сесть за руль. В любом случае, он выйдет на трассу».

Источник: F1News

Суббота 06 Февраля 2016 17:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, virgin, алекс, формула

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф признал, что у команды пока нет ответов на вопросы, возникшие по ходу квалификации, и не смог объяснить, почему Льюису Хэмилтону даже не удалось пройти в финал квалификации, тогда как Валттери Боттас показал 3-е время. Вопрос: Проблемы возникали у вас в Сингапуре в 2015 году, в Сочи в этом сезоне и вот теперь в Монако. Всё это трассы, где покрытие отличается низкой абразивностью, с низким уровнем сцепления, и где повороты довольно короткие. Вы, очевидно, пытаетесь разобраться, есть ли здесь какие-то закономерности?Тото Вольфф: Не думаю, что стоит делать такие обобщения. Дело в том, что прогревать шины до рабочих температур и удерживать их в этом диапазоне очень сложно. Необходимо добиться, чтобы передняя резина эффективно заработала одновременно с задней, а это трудно, и по ходу быстрого круга Льюиса Хэмилтона можно было видеть, как его машина то прибавляет в скорости, то теряет её – к сожалению, в основном происходило второе. В Сингапуре в своё время возникла совершенно другая проблема, с которой мы тогда разобрались. Такое впечатление, что и здесь мы уже понимаем, что происходит, но почему мы так сильно отстаём, пока неясно. Вопрос: Почему так много времени уходит на то, чтобы найти ответы на такие вопросы?Тото Вольфф: В машину заложена определённая концепция, можно сказать, что у неё есть своего рода ДНК. Думаю, мы уже демонстрировали, что W08 может быть быстрой и в квалификациях, и в гонках, но иногда, когда мы пытаемся её правильно настроить, она ведёт себя, словно капризная примадонна. Возможно, отличия от оптимального баланса минимальные, но мы просто должны во...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Ки: Пока мы довольны уик-эндом

Видео: Второй день квалификации в Индианаполисе

Видео: Первый день квалификации в Индианаполисе

IndyCar: Итоги «Быстрой пятницы»

Эстебан Окон: Хороший результат вселяет оптимизм

Даниил Квят: Мне нужны ответы

Эрик Булье: Браво, амиго!

Памяти Сенны: О квалификации в Монако'88

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости

Эстебан Окон: Я впервые в финале квалификации!